Firestone Racing ha anunciat la integració de la seva tecnologia ENLITEN™ en els pneumàtics Firehawk per a la temporada 2026 de la IndyCar i la Indy NXT, amb el debut planejat durant el Gran Premi de San Petersburgo aquest cap de setmana.
Aquesta iniciativa representa un avanç en el compromís de la marca amb la sostenibilitat, tal com es ressalta en el seu comunicat oficial. Firestone té previst dissenyar i fabricar al voltant de 37.000 pneumàtics Firehawk amb tecnologia ENLITEN, dels quals més de 32.000 seran utilitzats en la competició d’IndyCar, amb 60 especificacions adaptades a les diferents tipologies de circuits que conformen el calendari de 18 proves.
A més, la dotació de pneumàtics inclourà uns 5.000 per a la Indy NXT, amb 18 especificacions diferents, que donaran suport a les joves promeses del món del motorsport.
La tecnologia ENLITEN no només ofereix rendiment personalitzat, sinó que també busca millorar la sostenibilitat dels pneumàtics de la gamma Bridgestone i Firestone. Entre els materials innovadors s’inclou l’ús d’oli de soja renovable, acer reciclat per a l’armadura del pneumàtic i negre de fum reciclat, que ajuda a augmentar l’eficiència dels recursos i a promoure la circularitat dels materials.
Els pneumàtics Firestone Firehawk tant principals com alternatius incorporaran aquesta tecnologia, responent així a les cresçents exigències de rendiment de la categoria automobilística més important de Nord-amèrica.
Lisa Boggs, directora de motorsport de Bridgestone Americas, ha afirmat que l’ús de Firestone Racing com a laboratori mòbil permet testar i demostrar noves innovacions en condicions extremes. La tecnologia ENLITEN és un pas més en el compromís de la marca amb solucions sostenibles sense comprometre la qualitat.
Amb esforços anteriors en sostenibilitat, com l’ús de cautxú natural i materials reciclats, Firestone segueix avançant cap a un futur més responsable i eficient en la fabricació de pneumàtics.
El pneumàtic competitiu Firehawk Indy 500 de 2026 també comptarà amb components certificats per l’ISCC PLUS, incloent butadiè i bioestirè, produïts a partir de residus del processament de l’oli de palma, així com acer reciclat. A més, Firestone treballa en iniciatives de reciclatge al final de la vida útil dels pneumàtics, per impulsar la circularitat dels materials i evitar la generació de residus.
