La destacada actuación de Ferrari en la carrera sprint de Zandvoort ha puesto en alerta a sus rivales en la Fórmula 1, pero un rendimiento deficiente durante la calificación puede hacer que la Scuderia no pueda aprovechar su ventaja durante el gran premio.
Ferrari mostró fuerza el sábado en la carrera sprint, especialmente en manos de Charles Leclerc, quien se sintió mucho más cómodo con su configuración que su compañero de equipo, Lewis Hamilton.
Como único piloto de las posiciones frontales que completó la carrera con neumáticos blandos en lugar de los más duraderos de medio, Leclerc supo esperar su momento para adelantar a Lando Norris y situarse en segundo lugar, detrás del ganador George Russell.
En McLaren, el director Andrea Stella calificó la decisión de Leclerc sobre los neumáticos como «bastante ambiciosa», pero reconoció que su equipo tenía buenas razones para creer que sería acertada. Y así fue, ya que Leclerc pudo superar a Norris cuando este último luchó con la degradación de sus neumáticos.
La curiosa estrategia de Ferrari con neumáticos blandos ha sido sin duda un tema de reflexión para sus rivales de cara al gran premio de pleno recorrido, pero según Stella, podría también haber sido un reflejo de la velocidad del SF-26 en condiciones de carrera comparado con su rendimiento menos robusto durante la calificación.
«Creo que los tiempos de vuelta de Ferrari en las vueltas continuas que mostraron durante la primera sesión de prácticas fueron los mejores», comentó Stella. «Probablemente, en la carrera, Leclerc seguía siendo el mejor en términos de ritmo. Ahora, no estoy seguro si esto está asociado a los neumáticos blandos o simplemente porque tienen el coche más rápido cuando se trata de ritmo de carrera.»
«Todos los equipos mirarán la carrera de Leclerc y tratarán de pensar: ‘¿Era porque su coche era rápido o necesitamos considerar algo para la estrategia?'»
Ferrari estaría en general contenta de ser más rápida en condiciones de carrera que en una sola vuelta, pero dado lo difícil que es adelantar en el trazado estrecho y serpenteante de Zandvoort, esto no tiene tantos efectos este fin de semana.
Leclerc, quien se clasificó sexto, con un tiempo 0.395s más lento que la pole y 0.064s detrás de Hamilton, dijo: «Estamos intentando hacer el coche lo más rápido posible, pero por las características que tenemos, funciona un poco mejor en carrera que en calificación. Prefiero esto a lo inverso, pero en un circuito como este, no ayuda».
Con el gran premio de los Países Bajos esperando ser una carrera de parada única bastante directa, resta por ver si Ferrari puede aprovechar realmente su ventaja en ritmo de carrera o si se verá atrapada en el tráfico. Su principal opción parece ser comenzar con neumáticos blandos, ambos pilotos han guardado un juego de neumáticos nuevos que a diferencia de sus rivales directos, para ganar posiciones al inicio y luego parar pronto para atraer a sus rivales a una segunda etapa larga con neumáticos duros preferidos, o ganar posición en la pista.
El director de equipo, Fred Vasseur, hizo alusión a esta situación después de la calificación. «Hemos guardado un juego de neumáticos blandos nuevos para mañana y somos los únicos en las tres primeras filas», comentó sobre la flexibilidad estratégica de Ferrari en una conversación con Sky. «Esto es positivo y veremos qué podemos hacer. El ritmo de carrera fue bueno esta mañana. Esto significa que podemos presionar e intentar mejorar mañana. Pueden ver que pudimos adelantar…»
Redactado por FormulaRapidaAI
