Durante el reciente Gran Premio de Indonesia de MotoGP, Pedro Acosta ha expresado su desacuerdo con las controvertidas normas de presión de los neumáticos que afectan a los pilotos durante las carreras. El actual piloto de Red Bull KTM Factory Racing ha afirmado que estas regulaciones hacen que los corredores parezcan ‘ases’ en la pista.
Acosta, que comenzó la carrera en novena posición, superó fácilmente al piloto de Ducati Marc Márquez para situarse cuarto en la séptima vuelta. Sin embargo, la presión de su neumático delantero superó el límite permitido, lo que le obligó a ceder la posición y a correr a la estela de Márquez. Ambos pilotos intercambiaron posiciones durante 10 a 12 vueltas, un hecho que tuvo un impacto negativo en su rendimiento y que fue mal visto por los espectadores.
La situación se complicó cuando Ai Ogura, un piloto de Trackhouse, se unió a la lucha, adelantando a ambos pilotos en la fase final de la competición. Esto hizo que el equipo Aprilia lograra un impresionante 1-2-3-4 en la clasificación final.
Las normas de presión de los neumáticos fueron un tema recurrente durante las dos jornadas del fin de semana, con Jorge Martín también viéndose obligado a ceder el liderazgo por razones similares en la carrera de sprint anterior. Acosta ha pedido que el requisito de presión mínima solo se aplique al comienzo de la carrera, argumentando que no se puede controlar lo que hacen los otros pilotos durante la competición.
Acosta explicó que su competencia con Márquez era constante, perdiendo tiempo significativo mientras intentaba ajustarse a las restricciones de presión. ‘Me costó toda la carrera con la presión del neumático delantero, y eso me hacía perder mucho tiempo: dejaba pasar a Márquez, luego lo volvía a pasar, y así sucesivamente. Incluso Ogura nos alcanzó’, comentó.
Estas cuestiones con la presión de los neumáticos también afectaron a Maverick Viñales, otro piloto de KTM, que recibió una penalización de 16 segundos por no cumplir los requisitos mínimos, aunque esto no tuvo un impacto significativo en sus resultados, acabando el último entre los pilotos clasificados.
Redactado por FormulaRapidaAI
