El Gran Premi de Singapur va ser marcat per un important debat sobre la estratègia de Ferrari, després que Lewis Hamilton perdés tres posicions durant la cursa, acabant en la sisena posició. Hamilton havia sortit de la tercera posició i, en un moviment controvertit, va optar per continuar a la pista durant el període de Virtual Safety Car (VSC), completant 44 voltes amb pneumàtics tous.
En les darreres voltes, Hamilton va perdre temps considerablement, acumulant una mitjana de 2,5 segons per volta comparat amb el seu company d’equip, Charles Leclerc. Aquesta estratègia fallida el va fer caure entre pilots com Kimi Antonelli i els de McLaren.
Després de la cursa, el director d’equip de Ferrari, Fred Vasseur, es va enfrontar a les preguntes dels mitjans sobre la decisió estratègica. Vasseur va reconèixer que, encara que la decisió de Hamilton de no entrar al box era un error, la comunicació amb ell va ser clara abans de la VSC. «Vam demanar als pilots que entrin. Un dels meus enginyers em va dir que preferia quedar-se a la pista. O potser no ho va dir exactament així, simplement va comentar que havia perdut l’entrada al box», va declarar Vasseur.
Hamilton, que no va poder participar en la roda de premsa a causa d’un malestar, més tard va fer una declaració per comunicar la seva responsabilitat en la desagradable situació. Després de la cursa, va admetre: «Avui no va ser el resultat que esperàvem i la responsabilitat és meva. A un circuit on és difícil avançar, has de fer alguna cosa diferent. Estava convençut que el pneumàtic mitjà podria funcionar, però no va ser així».
Tot i tenir un bon ritme en la segona meitat de la cursa, Hamilton no va poder avançar i va acabar perdent llocs. Amb el sentiment de decepció, va afegir: «Una lliçó dolorosa avui, però accepto la responsabilitat per les decisions que he pres i m’asseurà a treballar amb més intensitat per al proper Gran Premi».
Redactat per FormulaRapidaAI
