El cap de SRO Motorsports, Stéphane Ratel, ha començat a plantejar-se si és necessari un redisseny de la categoria GT3, a mesura que el Mundial d’Endurance (WEC) es dirigeix cap a una nova era amb l’arribada dels Hypercars el 2030. Ratel adverteix que els costos creixents podrien comprometre el futur de la categoria, malgrat que les graelles continuen mostrant una bona salut actualment.
Durant les 24 hores de Spa, va expressar la seva preocupació sobre la tendència dels fabricants a desenvolupar vehicles GT3 cada cop més extrem, lluny de la filosofia original que prioritzava els vehicles de carretera. En resposta a aquestes inquietuds, Ratel ha convocat reunions amb la GT Commission per abordar l’escenari actual i prevenir una situació insostenible a llarg termini.
Ratel ha insistit que la FIA és un soci estratègic essencial, i ha exposat la necessitat de noves regulacions que permetin als constructors continuar competint sense comprometre el bé comú del campionat. Es mostra obert a idees com la creació d’una nova categoria GT1, sempre que es respectin normes clares i es defineixin els requisits tècnics.
El fundador de la categoria GT3 destaca que mantenir la qualitat del campionat és primordial. Segons ell, és més efectiu treballar amb un nombre limitat de fabricants però amb vehicles competitius, en lloc d’intentar atraure un gran nombre de marques amb vehicles poc sostenibles. Aquesta estratègia, diu Ratel, ajudaria a evitar caigudes com les que va experimentar el GT1 anterior.
Per concloure, Ratel subratlla que és imprescindible que la FIA i els constructors prenguin ràpidament les decisions correctes per estabilitzar la categoria i garantir la seva viabilitat en el futur. La perspectiva és clara: la unió dels interessos dels fabricants amb una visió a llarg termini és fonamental per a l’èxit continu de la categoria GT3.
Redactat per FormulaRapidaAI
