Ayao Komatsu, le directeur de l’équipe Haas F1, a partagé que l’équipe progresse de manière «positive» dans les discussions avec de nouveaux sponsors, dans le but de maximiser son budget annuel pour 2027.
Haas, le plus petit de la grille de Formule 1, compte environ 400 employés et a fonctionné en dessous du plafond budgétaire lors des deux dernières saisons. Actuellement, l’équipe a un accord de sponsoring avec la division Gazoo Racing de Toyota, qui a remplacé MoneyGram en tant que sponsor principal cette année. Cependant, elle cherche à élargir son portefeuille de sponsors.
Récemment, des spéculations ont circulé selon lesquelles Haas pourrait être en négociations avec BWT, l’actuel sponsor principal d’Alpine, qui changera d’équipe l’année prochaine en raison d’un nouvel accord avec la marque de mode Gucci. Cette relation n’est pas nouvelle ; BWT avait été lié à Haas auparavant après avoir mis fin à son accord avec Aston Martin.
Dans des déclarations précédentes, Komatsu a expliqué que le manque de budget avait empêché l’augmentation du personnel et l’amélioration des installations. Désormais, son objectif est de générer plus de revenus en attirant de nouveaux partenaires. Lors d’un récent week-end à Madring, il a donné une mise à jour, affirmant que l’équipe est en discussions avec plusieurs partenaires potentiels pour rapprocher son budget du plafond de 215 millions de dollars.
«Je parle avec plusieurs prospects ; les choses s’améliorent. Je suis optimiste concernant le budget de l’année prochaine», a commenté Komatsu. «Cela aide énormément. Lentement mais sûrement, nous faisons connaître notre histoire et rencontrons des personnes formidables. Donc, pour le moment, tout va bien.»
Concernant les rumeurs sur BWT, il a clarifié que «nous n’aurons pas de voitures roses, si c’est ce que vous voulez dire !»
Komatsu a également souligné qu’il ne cherche pas de nouveaux pilotes pour compenser le manque de budget, permettant ainsi à l’équipe de se concentrer sur la sélection de sa formation de pilotes pour 2027 en fonction de leur performance.
Ryo Hirakawa, Leonardo Fornaroli et Rafael Camara ont testé des voitures précédentes de Haas pendant que l’équipe évalue de futurs pilotes. Komatsu a estimé que cinq pilotes sont en lice pour un siège, y compris le pilote actuel Esteban Ocon et Yuki Tsunoda.
Komatsu a ajouté que si deux pilotes ont des performances très similaires, des aspects commerciaux pourraient influencer la décision, mais il a maintenu que le choix est principalement basé sur la performance. «Nous voulons deux pilotes rapides car c’est le meilleur moyen de faire grandir l’équipe», a-t-il conclu.
Rédigé par FormulaRapidaAI
