Els comentaris d’Andrea Stella, cap de l’equip McLaren, han posat de manifest les preocupacions sobre les noves normatives de la Fórmula 1 del 2026. Després de la primera sessió de qualificació del Grand Prix d’Austràlia, Stella va afirmar que el circuit d’Albert Park “definitivament exposa algunes de les debilitats” de les regulacions actuals.
Els pilots han expressat la seva insatisfacció amb les noves normatives, que els obliguen a modificar el seu estil de conducció per prioritzar l’estalvi d’energia elèctrica. Malgrat que les advertències havien començat durant l’entrenament d’hivern, molts pilots van esperar a l’obertura de la temporada a Melbourne per fer públiques les seves crítiques.
Després de la sessió de qualificació, Lando Norris va dir que la F1 havia passat de tenir “els millors cotxes de la història” a “probablement els pitjors”. Aquesta opinió estava compartida per altres pilots com Oscar Piastri, Charles Leclerc, Lewis Hamilton i Max Verstappen, qui fa temps que critica les regulacions del 2026.
Pels pilots, la falta de zones de frenada severes a Albert Park fa que centrin la seva atenció en tècniques com la “lift and coast” i el “super clipping”, la qual cosa afecta la seva capacitat de mantenir velocitats altes. Stella va assenyalar que els cotxes estaven frenant significativament al llarg del traçat, cosa que redueix l’emoció en un circuit tradicionalment temut.
“La regulació nova implica un consum de potència i desplaçament de bateria a un ritme elevat”, va indicar Stella, afegint que les regulacions podrien necessitar ajustos per millorar tant l’experiència de conducció com l’entreteniment de la competició. “No només és un exercici d’enginyeria, sinó que també implica com es condueixen els cotxes, i això no forma part del que els pilots han fet durant tota la seva carrera”.
Stella confia que després d’alguns grans premis es podrà recollir prou informació per considerar possibles millores en les regulacions. “Haurem de comprovar si és necessari fer canvis per mantenir el perfil d’emoció i la DNA dels cotxes de F1”, va concloure.
