L’Albert Fàbrega és analista, comunicador, dona classes al màster de QEV Technologies, va ser mecànic, team manager… però sobretot és un apassionat del motorsport. La seva vida gira al voltant dels circuits i és precisament en un d’ells, el de Jerez de la Frontera, on ha dedicat uns minuts per xerrar amb FormulaRapida
És un dissabte assolellat, els monoplaces descansen als seus garatges, esperant el moment de tornar a lluitar sobre l’asfalt. Els periodistes acreditats aprofiten la pausa per treballar a la sala de premsa, lloc on ens atén l’Albert, allunyats del bullici, cara a cara.
FormulaRapida: Compagines la tele amb el teu canal de YouTube, els teus reptes, dones classes. I en el passat vas ser mecànic, enginyer… si només et poguessis dedicar a una activitat, quina triaries?
Albert Fàbrega: Totes són complementàries, gaudeixo fent qualsevol d’elles, tant en el costat tècnic com quan era mecànic, team manager… com ara que estic en el costat de la comunicació, a les xarxes, a la televisió. Al final hi ha un factor comú que és el motorsport.
FR: Comencem per la teva faceta de professor, quin és el consell o la lliçó més important que dones als teus alumnes al màster de QEV Technologies?
AF: Sempre els dic que si volen dedicar-se al món de les curses i gaudir-ne, que tinguin il·lusió, dedicació i estiguin enamorats d’aquest esport. El dia que perdin això, per molta tècnica i formació que tinguin… sense il·lusió això deixa de tenir sentit, perquè exigeix massa. No es pot pensar en això com una feina normal i corrent. El motorsport va més enllà, és una manera d’entendre i viure la vida.
FR: També seràs pilot, almenys per uns moments. Has vingut a Jerez, on pilotaràs un Eurocup-3, i per això has seguit una exigent preparació. Com ha estat aquest procés? Com ha estat possible aquest repte?
AF: Vaig començar a seguir de prop l’Eurocup-3 l’any passat i la F4 Spain. Hem establert una relació molt bonica, de fet, estaré a la gala de lliurament de premis al final de temporada, com l’any passat.
A partir d’aquí han anat sorgint idees per fer coses divertides, que siguin bones per al campionat. El que dèiem, per afavorir la cobertura d’aquestes categories i fer-les arribar a la gent. A més a més, a mi em fa molta il·lusió pujar al cotxe.
FR: En l’apartat de la comunicació també ets referent; FormulaRapida és un mitjà d’origen català. Com veus el futur del motorsport a Catalunya? Amb prou feines hi ha contingut en català de motorsport. Com ho valores? S’hauria de potenciar això?
AF: Sobretot falta cobertura. Més enllà de l’idioma en què transmetis la informació, l’objectiu de la comunicació és arribar a la gent i buscar la manera d’aconseguir-ho. Sobretot cal potenciar els campionats locals i regionals, de cada racó del país. És important fer arribar a la gent el que està passant al costat de casa. Perquè és allà on comença l’afició al motorsport i és on s’enamoren d’aquest esport els enginyers, mecànics i pilots del futur.
FR: I per acabar fem un pronòstic, qui guanyarà el mundial de Fórmula 1? Norris o Verstappen?
AF: No ho sé, no soc endeví. Un zero en una carrera pot decantar la balança cap a un costat o l’altre. McLaren està en un gran moment, però tinc els meus dubtes amb Norris, no sé si està preparat per ser campió del món. Dependrà de moltes coses, de la seva capacitat de ser ràpid i no cometre errors. També dependrà de la capacitat de reacció de Red Bull. Continuo pensant que Verstappen és el pilot més en forma de la graella. Estic segur que si l’equip es recupera, sent les pròximes carreres en circuits més tradicionals, Verstappen i Red Bull faran un pas endavant i seguiran lluitant. Serà un campionat molt igualat fins al final. Queden sis carreres, sprints, punts de volta ràpida, hi ha molt mundial per davant.
