Ferrari ha presentat recentment les primeres imatges del seu actualitzat 499P, en què ha desvelat detalls significatius en un context que promet emocions pel futur de les competicions d’endurance. La nova versió de l’LMH va fer la seva primera aparició a la pista a finals de juliol, participant en dos dies de proves a Monza de cara al seu debut en el World Endurance Championship (WEC) previst per al 2027.
El prototip va ser vist amb una llivery de camuflatge en negre, blanc i gris, semblant a la utilitzada durant el llançament del programa el 2022. A més, el model actual del 499P també va circular pel circuit, permetent a Ferrari comparar directament ambdues vehicles.
Els pilots Antonio Fuoco i Miguel Molina van alternar al volant representant el #50, mentre que Antonio Giovinazzi i Alessandro Pier Guidi del #51 també van participar en un programa enfocat a millorar el rendiment del prototip híbrid, que s’opera amb un motor V6 turbo basat en el del model 296.
El cap tècnic de Ferrari, Ferdinando Cannizzo, va deixar clar que les actualitzacions s’han dissenyat pensant en el cotxe en conjunt, més que en un sol aspecte. Cannizzo va comentar que la intenció de Ferrari és utilitzar ‘menys de quatre i més de dos’ evolucions, subratllant la importància de fer del 499P un vehicle competitiu.
Visió general de les millores
A Maranello, l’equip treballa per desbloquejar tot el potencial del 499P, conscient que el vehicle és capaç de molt més. Després d’explorar diversos aspectes amb deteniment, s’han introduït canvis com la remodelació del sistema de refrigeració dels frens posteriors i una modificació de l’aerodinàmica anterior amb noves aletes laterals.
Després de vèncer dues vegades a Le Mans (2023-24) amb el mateix model, es va implantar el primer evolutiu a mitjans de 2024. Això va permetre que el cotxe aconseguís quatre victòries consecutives a l’inici de la temporada 2025, consolidant-se com un competidor dominant al WEC.
Adaptacions per a 2027
En l’actual era dels Hypercars, és vital que els vehicles congelats per les regulacions siguin capaços de rendir sota condicions específiques. La competitivitat de Ferrari s’ha observat novament a Le Mans, on, malgrat una *Balance of Performance* menys favorable, el 499P va mostrar millores en temps per volta i rendiment global.
Les modificacions visibles inclouen un nou disseny per al difusor, amb arxes més grans i separades, així com canvis en la forma del seient del pilot i la configuració aerodinàmica. Els enginyers van rebre un mandat per revisar alguns detalls menors de la carrossa per obtenir nova homologació, un pas necessari per continuar avançant cap a la temporada 2027.
Resultats de les proves
Al tancament de les proves a Monza, Cannizzo va expressar la seva satisfacció amb els resultats obtinguts. Cada dia de prova va ser fonamental per començar a verificar el funcionament de tots els nous elements, així com per identificar les direccions més prometedores a seguir i assegurar l’efectivitat del vehicle per a la pròxima temporada.
Redactat per FormulaRapidaAI
