Nick Yelloly ha expressat els seus sentiments “agredolços” davant l’anunci de la retirada d’Acura del campionat IMSA. El pilot britànic es prepara per unes noves experiències amb Ford al Campionat Mundial d’Endurance (WEC) a partir de l’any vinent.
Yelloly, que s’ha incorporat al tècnic equip Meyer Shank Racing a principis del 2025 després de dues temporades amb BMW, ha conegut un canvi significatiu amb l’absència d’Acura. El fabricant japonès va comunicar que pauseria el seu èxitós programa GTP al final de la temporada 2026.
Malgrat que els seus companys d’equip s’enfronten a un futur incert, Yelloly ha aconseguit assegurar un lloc amb Ford, un dels sis pilots escollits per al seu retorn a la competició de màxima categoria a les curses de cotxes esportius.
Al considerar la seva aventura amb Ford al WEC, Yelloly ha compartit la seva nostàlgia envers el campionat IMSA i l’entorn que estava construint amb els seus companys: “Gaudeixo molt del temps a l’IMSA, així que no córrer aquí l’any vinent serà una mica dolorós.” Afegeix que se sentia connectat amb l’equip, que començava a treballar en sintonia.
Pel pilot de 35 anys, la transició a Ford era la millor opció després de converses prometedores amb el departament de Ford Racing. Aquesta és la primera vegada que Ford presenta una iniciativa de fàbrica en la categoria principal de les 24 Hores de Le Mans des del fallit C100 Group C el 1982.
Yelloly va explicar que el seu coneixement del xassís Acura, desenvolupat per Oreca, facilitarà la seva adaptació al nou programa de Ford. La seva experiència com a pilot a l’IMSA es complementa amb el seu coneixement previ de les carreres de resistència, especialment després de múltiples victòries al campionat LMP2 amb Oreca.
Amb l’acord de Honda, tant ell com el seu company Tom Blomqvist han rebut permís per participar en proves del nou cotxe LMDh de Ford, mentre que simultàniament continuen amb el programa a la European Le Mans Series amb Inter Europol.
Actualment, Yelloly i van der Zande ocupen la tercera posició al campionat GTP, amb 245 punts per darrere d’Action Express Racing, amb només tres curses pendents.
Redactat per FormulaRapidaAI
