El pilot neerlandès Max Verstappen i l’equip Red Bull Racing han decidit revertir al disseny original del seu aleró posterior del 2026, després de patir dues insòlites accidents en les darreres curses de la Fórmula 1. Aquesta decisió es produeix a causa de les preocupacions generades pels incidents ocorreguts en les curses d’Àustria i Gran Bretanya.
El concepte d’aleró en qüestió, que Red Bull havia introduït a la cursa de Miami, incorporava un mecanisme innovador que permetia modificar l’angle dels flaps durant les rectes. No obstant això, aquest nou disseny, similar al del rival Ferrari, va causar que Verstappen patís un fort accident durant la qualificació a Àustria quan el sistema fallà. A Britània, va tornar a patir una situació similar, el que va obligar a l’equip a reconsiderar l’ús del nou aleró.
Verstappen ha confirmat que tornaran a l’aleró convencional: “Tornarem a l’antic i veurem quan podem tornar a utilitzar el nou”. Aquesta decisió no només busca la seguretat del pilot, sinó que també s’emmarca dins d’un esforç per millorar la fiabilitat del vehicle, davant les queixes del pilot sobre el que ha considerat un problema “perillós”.
Font de preocupació també és la resposta de la FIA, que ha començat a investigar tant el disseny del nou aleró de Red Bull com el de Ferrari, que actualment sembla funcionar sense contratemps. Mentre Red Bull treballa per solucionar les problemàtiques, Ferrari manté un enfocament tranquil, destacant l’evolució i test del seu aleró al llarg del temps.
A més, l’equip McLaren també havia desenvolupat un disseny d’aleró similar, però ha decidit aturar-ne el desenvolupament després de determinar que necessitava més treball abans de ser provat a la pista.
Redactat per FormulaRapidaAI
