La FIA ha iniciat una investigació sobre les ales posteriors variables utilitzades per Ferrari i Red Bull, en resposta als recents accidents de Max Verstappen a Silverstone. Aquesta proposta busca assegurar que aquestes innovadores ales compleixen amb els requisits de seguretat establerts.
Després que Red Bull optés per fer la seva pròpia investigació sobre el xoc de Verstappen, el director de l’equip, Laurent Mekies, va assegurar que s’analitzaria cada detall. Ara, la FIA ha sol·licitat informació addicional a ambdós equips sobre les seves ales rotatives, conegudes com l'”ala Macarena”, que van debutar durant el Gran Premi de Miami.
Ferrari va ser pionera en aquest disseny durant les proves pretemporals a Bahréin, amb l’objectiu d’aconseguir una reducció encara més gran de la resistència. Tot i que inicialment havia planificat l’estrena a la carrera de la Xina, el debut de l’ala es va endarrerir fins a Miami.
En el cas de Red Bull, el seu disseny va ser introduït a Florida amb una filosofia diferent, ja que el director tècnic Pierre Wache va aclarir que no s’havia inspirat en Ferrari. En realitat, Red Bull treballava en el seu sistema des de novembre de 2025, amb un disseny que gira en la direcció contrària al de Ferrari.
Mentrestant, mentre Ferrari no ha reportat problemes tècnics, Red Bull ha tingut dues fallades en el vehicle de Verstappen, qui ha classificat la situació com “superperillosa”. Després d’aquests incidents, la FIA busca assegurar-se que ambdós equips compleixin amb els requisits de seguretat, que inclouen un temps màxim de transició de 400 mil·lisegons per al tancament de l’ala.
El propòsit de la FIA en la seva investigació és revisar detingudament les operatives d’aquestes ales, per tal d’evitar incidents que puguin pertorbar la competició. Només després de l’anàlisi s’establirà si són necessàries noves regulacions o controls addicionals.
Malgrat que McLaren també ha estat treballant en un disseny similar, la investigació de la FIA s’estén actualment només a Ferrari i Red Bull. Això es deu a la intensificació de la importància d’aquest innovador disseny, ja que més equips de Fórmula 1 estan considerant fer-ne ús en les seves estratègies aerodinàmiques.
Redactat per FormulaRapidaAI
