McLaren ha representat un moment emblemàtic en la seva història recent amb la presentació del M6GT restaurat per McLaren Special Operations (MSO) durant l’esdeveniment de Goodwood. Aquesta iniciativa busca reconnectar amb l’essència de Bruce McLaren alhora que marca un nou rumb per a la marca.
El M6GT és una peça única que representa el primer intent de McLaren de crear un cotxe de carrer, derivat de la seva exitosa base en la sèrie Can-Am de la dècada dels seixanta. La plataforma mecànica i el xassís d’aquest model eren flexibles, dissenyats per a cotxes de tipus Group 7, sense restriccions significatives en cilindrada o sobrealimentació, permetent així el desenvolupament de vehicles extremadament potents per l’època.
L’original M6GT, conegut com a OBH 500H al Regne Unit, tenia una estructura monocasc i un motor V8 del cotxe de competició M6A. Bruce McLaren l’utilitzava diàriament amb l’ambició de comercialitzar-lo, un pla que es va veure truncat per la seva tràgica mort el 1970, tancant així una línia evolutiva que no es va reprendre fins més de vint anys després. Amb aquesta restauració, se’ns presenta no només un automòbil, sinó una reparació d’una bifurcació perduda en la història de la marca.
El projecte, signat per MSO, ha reconstituït l’M6GT a partir de zero, utilitzant motlles originals i documentació històrica. El resultat, acabat en un blanc “Colnbrook”, ret homenatge al primer model F1 de l’empresa, preservant la fidelitat en la seva disseny. Segons MSO, la combinació d’“elements restaurats i peces úniques” respecta l’essència de Bruce, presentant així un cotxe que no és una simple rèplica ni una reinterpretació lliure, sinó un equilibri entre autenticitat històrica i modernitat.
La mecànica del M6GT reforça aquest enfocament. El motor V8 inclou les culates “camel hump” que respecten les especificacions originals, mentre que la transmissió continua sent manual. A més, la suspensió utilitza components d’època, amb l’equip localitzant rodaments d’estàndards imperials que ja no estaven disponibles. Detalls meticulosos, com la instal·lació de reblons d’alumini per especialistes de la indústria aeroespacial, subratllen el nivell d’acuradesa en la restauració.
El cockpit del M6GT és considerat el “cor emocional i físic” del vehicle, amb elements d’alta qualitat com el pom de canvi de noguera massissa i seients de vinil personalitzats que creen un entorn tant funcional com museístic. A més, el treball invisible sota la superfície, com els arcs de seguretat i el cablejat, ha estat realitzat amb un alt nivell de detall. Les portes de tipus papallona, presentant un disseny radical, també evidencien la intenció de McLaren de combinar fidelitat històrica amb un estil innovador.
La presentació d’aquest M6GT a Goodwood és significativa: McLaren inicia una nova etapa marcada pel projecte Forseven i cerca redefinir el seu relat. El M6GT restaurat esdevé un manifest que demostra que la innovació pot inspirar-se en el passat sense caure en el retrocedir.
