El set vegades campió del món de ral·lis, Sébastien Ogier, ha expressat la seva oposició a les noves normes tècniques que la FIA pretén implementar. En concret, Ogier rebutja la idea d’introduir un kit de conversió per als vehicles de la categoria Rally2, dissenyat per permetre que aquests vehicles competeixin amb les noves màquines del WRC 2027.
Segons el pilot francès, aquesta coexistència de dues filosofies mecàniques és un error que amenaça l’essència històrica del Mundial de Ral·lis. Ogier destaca que la mesura, destinada a reduir costos i atraure nous equips i marques, podria desvirtuar l’estil competitiu del campionat.
El pilot de Toyota defensa una transició més clara i directa per protegir la integritat de l’esport. En lloc de permetre una competència simultània entre vehicles de diferents categories, Ogier suggereix que hauria estat millor deixar que els cotxes Rally2 competissin durant un any de manera independent.
La iniciativa de la FIA busca incrementar el nombre d’inscrits en les properes temporades, però pot introduir un sistema d’equilibri de rendiment (BoP) desconegut en el món dels ral·lis. Aquesta opció ha generat inquietud entre els pilots, ja que podria portar a que les victòries es decideixin en funció de criteris administratius i no sobre l’asfalt.
Ogier ha deixat clar que no és partidari de cap mena de Balance of Performance, advertint que la política pot influir en el rendiment dels vehicles. Actualment, Toyota és l’únic fabricant que ha posat recursos seriosos en la creació d’un cotxe que compleixi amb les exigències de la nova especificació Rally1 2027.
Amb la temporada 2027 a només sis mesos de distància, l’escenari es presenta confús tant per als equips com per als aficionats. Malgrat la resistència de marques com Skoda a adoptar el nou equipament, les autoritats del WRC mantenen la seva postura sobre la categoria mixta. Ogier, tot i el seu ceticisme, se’n fa ressò de la necessitat de confiar que els responsables trobin un equilibri acceptable per al futur de la competició.
