El recent Gran Premi de Gran Bretanya ha generat una vegada més debat sobre les decisions de direcció de cursa, amb Toto Wolff, cap de Mercedes, expressant el seu desig que el final del GP d’Abu Dhabi de 2021 s’hagués gestionat de manera similar a la carrera de Silverstone.
El GP britànic va finalitzar sota el safety car, deixant molts aficionats decebuts i amb xàfecs de xiulets a les grades. Aquesta reacció es va produir després d’un error de comunicació que va mostrar breument un missatge incorrecte que anunciava l’últim gir.
L’organy de govern de la competició, la FIA, va aclarir que les seves procedures s’havien seguit correctament, incloent l’article B5.13.5, que estableix que s’ha de completar una volta addicional després que els cotxes doblats hagin pogut overtaking.
Wolff va comentar en to humorístic que li hauria agradat que la situació a Abu Dhabi s’hagués resolt amb les mateixes normatives que a Silverstone. “Hagués preferit si això hagués passat el 2021. Era més important”, va assenyalar, però va reconèixer que les normes s’havien aplicat adequadament.
El cap de Mercedes va admetre que, encara que un reinici de cursa hagués estat més emocionant, els finals sota safety car formen part de la dinàmica de la Fórmula 1. “A vegades no es pot tenir el final més emocionant. Certament, tothom voldria veure un duel entre Lewis i Leclerc amb pneumàtics tous”, va dir.
A més, George Russell, company d’equip de Wolff, va expressar que és important mantenir les mateixes condicions de seguretat durant tota la cursa, independentment de si es tracta del final d’una cursa o un moment anterior. “És una llàstima que qualsevol cursa acabi darrere del safety car, però així és la competició”, va comentar.
Amb aquesta decisió, Russell va aconseguir la segona posició i 18 punts valuosos per al campionat. Mentre Ferrari va optar per fer entrar a Lewis Hamilton en boxes per canviar pneumàtics, Mercedes va preferir conservar la posició a pista.
Redactat per FormulaRapidaAI
