=
La primera edició de Fórmula 2 a Miami va culminar amb un emocionant triomf de Gabriele Mini, qui es va emportar la victòria en la cursa principal, seguit de Dino Beganovic i Rafael Camara. No obstant això, les infraccions comeses durant la carrera van generar un debat sobre la validesa dels resultats.
La controvèrsia es va originar gràcies a la primera intervenció del cotxe de seguretat, quan els pilots van rebre ordres de seguir-lo pel carril de pits. Mini va entrar a la zona de pits després de passar el bollard que indica l’entrada, mentre que Camara es va perdre la parada i va continuar per la recta principal darrere del que era llavors el líder de la cursa, Kush Maini. Tot i la investigació, els dos pilots van evitar sancions.
Els comissaris de cursa van confirmar que els equips havien estat informats a la corba 17 sobre l’ordre d’entrar pel carril de pits. La comunicació va coincidir amb la situació de les llums de senyalització, que indiquen el canvi. A més, els comissaris van assenyalar que Maini estava a uns 50 metres d’aquestes llums en el moment de l’advertència.
Camara va explicar que va rebre l’ordre massa tard, després de passar l’entrada del carril de pits, el que li va generar confusió respecte a l’acció dels seus rivals. Mentrestant, Stenshorne, que es trobava en segona posició, va entrar a la zona de pits per complir una sanció de passada per alt.
Els comissaris van decidir advertir a Camara, argumentant que «ni un sol pilot es va beneficiar ni es va veure perjudicat» per la seva acció. La pista presentava condicions realment complicades, amb una visibilitat molt reduïda, i, per tant, els pilots van rebre informacions a diferents moments, dificultant un bon seguiment de les ordres.
En el cas de Mini, tot i que inicialment havia evitat l’entrada, va receptar l’ordre d’entrar a la zona de pits, però va cometre l’error de passar el bollard. Mini va detallat que la seva decisió de no parar en sec s’havia basat en una qüestió de seguretat. “M’he deixat guiar per la instrucció que em van donar just abans de fer el moviment”, va comentar.
Els comissaris també van assenyalar que, si bé Mini havia contravenit el reglament, la seva prioritat era la seguretat, i el resultant no va beneficiar ni perjudicar a cap dels pilots. Al final, la decisió dels comissaris va reflectir que la situació va estar mal gestionada, amb ordres que haurien d’haver arribat amb més antelació i amb més claredat per evitar un desgavell a la pista, especialment en condicions de visibilitat adversa.
Redactat per FormulaRapidaAI
