=
El campionat DTM ha introduït importants canvis en les seves regulacions per a la temporada 2026, amb l’objectiu de millorar la competitivitat i l’espectacle. En particular, destaca la creació d’un sistema de dos pools per a la distribució de pneumàtics entre els equips, així com la implementació de la coneguda com a ‘Regla Rene Rast’.
A pocs dies de l’inici de la temporada a Spielberg, les noves regulacions han estat publicades, amb un enfocament especial en els neumàtics dissenyats exclusivament per al DTM. Aquests pneumàtics no només busquen millorar els temps per volta, sinó que també pretenen gestionar millor les limitacions en els tests del campionat, ja que els equips hauran de retornar-los a Pirelli després de la seva utilització.
Dos pools de pneumàtics
Anteriorment, es contemplava que cada equip pogués disposar d’un gran nombre de pneumàtics per tota la temporada. Tanmateix, els organitzadors han optat per un sistema de dos pools, que busca un control més estricte sobre l’ús dels pneumàtics.
En les curses, la distribució es mantindrà com en temporades passades: els equips rebrem quatre jocs de pneumàtics nous per als esdeveniments més exigents, com les curses a Spielberg, Hockenheim, Zandvoort i Sachsenring. En altres circuits com Lausitzring i Norisring, se’ls assignaran tres jocs.
Canvis en els tests i sessions d’entrenament
Per a les proves limitades i les sessions d’entrenament lliures, els pneumàtics seran gestionats en un sistema de compte corrent. Cada vehicle rebrà un jove de pneumàtics nous per cada esdeveniment. Encara que un equip no participi en un test, se li acreditaran pneumàtics per als dies de test oficials i privats.
Els equips hauran de gestionar amb atenció els pneumàtics nous, ja que si n’usen en excés al principi de la temporada, poden restar disponibles més endavant. A més, s’hauran de retornar pneumàtics si se superen els cinc jocs per vehicle.
La ‘Regla Rene Rast’
Un dels aspectes destacats de les noves regulacions és el tancament d’una llacuna normativa que permetia a l’equip Schubert Motorsport obtenir un avantatge durant la victòria de Rene Rast al Nurburgring. Ara, es prohibeix que el pneumàtic descartat sigui reintroduït al pool, evitant així que els equips puguin enriquir-se de forma inadequada durant els esdeveniments.
Amb aquestes noves normes, el DTM busca garantir una competició més justa i emocionant, alhora que s’assegura que la temporalitat i el control dels recursos siguin essencials en la gestió dels equips durant la temporada.
Redactat per FormulaRapidaAI
