Ferrari ha decidit deixar de costat el seu innovador ala posterior rotativa durant el Gran Premi de Xina. Aquesta ala, que havia estat presentada durant les proves de pretemporada, va ser provada pels pilots Charles Leclerc i Lewis Hamilton durant la primera sessió d’entrenaments lliures a Xangai.
Durant aquesta sessió, Hamilton va tenir una spins quan l’ala es va tancar a la zona de frenada de la Corba 6, comentant a través de la ràdio que “els frens estaven bloquejats”. Malgrat l’experimentació inicial, Ferrari va optar per tornar a la seva ala posterior convencional per a la qualificació de sprint.
Hamilton va expressar que tal vegada es va precipitar la integració d’aquest nou disseny, ja que no estava previst fins a les curses quatre o cinc. Ara bé, va elogiar l’esforç de l’equip per portar aquesta solució innovadora a Xangai, tot i que va reconèixer que era massa aviat per a la seva implementació. “El cotxe seguia sent competitiu i treballarem per tornar a integrar l’ala quan sigui adequat”, va afegir.
A més, s’ha confirmat que Ferrari estava satisfet amb el rendiment de l’ala en comparació amb l’opció convencional i va apreciar la seva fiabilitat. No obstant això, la decisió final de retirar-la es deu a la manca de garanties suficients per competir amb ella durant tota la carrera.
El proper pas d’equip serà analitzar més detalls sobre aquest disseny a la seva base a Maranello abans de la pròxima cita al GP de Japó, que tindrà lloc d’aquí dues setmanes.
En la qualificació, Hamilton i Leclerc van obtenir la quarta i sisena posició, respectivament, amb un temps de 0.641 segons més lent que el poleman George Russell. Leclerc ha assenyalat que espera millorar durant la cursa, tot reconeixent que el rendiment de Mercedes imposa un desafiament considerable.
