Marc de Fulgencio va destacar el passat cap de setmana al Circuit de Barcelona-Catalunya, ja que va obtenir una segona posició a Pro-Am
Pregunta: Com va ser el teu inici en el món de les curses?
Marc de Fulgencio: Vaig començar quan tenia vuit anys al Kartòdrom Catalunya amb el meu pare i el meu avi de mecànics, fent algun Campionat de Catalunya, alguna vegada algun Campionat d’Espanya…
P: En quines categories han competit fins ara?
MF: Amb 16 anys vaig fer TFR, també Clio Cup, i a partir d’aquí vaig pujar a la GT4. Vaig guanyar la GT Cup Open amb un McLaren GT4, i després ja vaig anar a la DTM Trophy amb un Mercedes AMG. També he fet DTM Trophy i ADAC GT4.
P: Quin aprenentatge t’has emportat sobretot de la DTM Trophy?
MF: La DTM Trophy era un campionat molt vinculat al DTM, llavors hi havia molta pressió, moltes marques observant, i corria just després del DTM, o sigui que tots els circuits estaven molt plens. Era una mica diferent d’ara, perquè era només un pilot per cotxe, llavors allà aprens que els errors són teus. És molt més individual i aprens a gestionar la pressió per tu mateix.
P: Quan arribes a un nou circuit, quin és el teu procés d’aprenentatge?
MF: Primer de tot és veure molta on-board, per aprendre’t el circuit bé, agafar referències i fer simulador. Òbviament, si vas a circuits coneguts ja te’ls coneixes prèviament. Has d’analitzar quin és el revolt més important, i després ja et centres en la resta del circuit.
P: Com es reparteixen les funcionalitats dins de l’equip?
MF: Crec que és molt important tindre una bona relació amb tothom, sobretot amb l’enginyer, perquè vulguis o no, has de mantenir una bona comunicació, ja que és el que està amb tu mentre condueixes. També és molt important tindre una bona relació amb el primer mecànic, perquè és el que et posa els cinturons, i has de ser respectuós i tenir la confiança necessària per dir-li què et falta, què vols que millori en el cotxe… Llavors és molt important tindre una bona comunicació i respectar el seu treball, que també és complicat.
P: Com compagines els entrenaments i les curses amb els viatges i la vida personal?
MF: És complicat. Amb l’escola era molt difícil de gestionar, però al final jo sempre he sabut que el primer era l’escola i després les curses. Llavors també vaig anar a la universitat, que també era complicat, però qui ho vol fer ho pot fer. Moltes vegades s’estudia a l’aeroport o a l’avió. La vida social quan estudiava era bàsicament estudis i córrer, t’havies de perdre molts aniversaris, moltes celebracions i moltes coses amb amics, però una vegada acabes els estudis ja és una mica més senzill compaginar-ho tot, però sempre has de tindre les teves prioritats ben marcades.
P: Com veus el panorama del motorsport català?
MF: Ara estan sortint bastants pilots a GPs i a Fórmules. A Fórmules és més complicat perquè necessites molt pressupost, però jo crec que ara ja s’està agafant la visió que no tot és la Fórmula 1. A GPs i a turismes també es pot tenir una bona carrera professional.
P: Quins són els teus objectius per a la temporada vinent?
MF: Primer de tot, poder continuar competint, que ja és complicat. El més important
és tindre un objectiu amb l’equip. Quan sàpiga l’equip i la competició de l’any vinent podré tenir objectius més concrets. Ara mateix el que vull és gaudir i estar content amb mi mateix. És el més important.
P: Quin missatge voldries enviar als aficionats que et segueixen i als possibles patrocinadors?
MF: Sempre he respectat molt l’esport, l’automobilisme és el meu somni des que tenia un any i veia el meu pare córrer. Sempre he tingut clar que és el que volia fer. Tots aquests anys he representat el país a Alemanya i a altres llocs d’Europa, i estic content de tot el que he aconseguit. Quan vaig començar no m’esperava arribar fins aquí. Estic content i dono gràcies a tots els que m’han donat suport.
