Les 24 Hores Internacionals de Resistència en Ciclomotors de la Vall del Tenes tornen a Can Montcau, Lliçà d’Amunt, del 4 al 6 de setembre, després que l’edició del 2025 quedés cancel·lada.
La XLV edició arriba amb 29 equips i 116 pilots a la graella, en una de les proves de resistència més exigents del món: 24 hores ininterrompudes sobre motocicletes de no més de 50 cc.
La cursa va néixer el 1979 amb la Colla Pa amb Tomàquet, i des del 2005 la va organitzar el Grup 24 Hores sota la presidència de Francesc Padró. El relleu generacional a la presidència ja es va completar el 2024: Manel Ferriol i Aleix Garriga —aquest darrer, també pilot del dorsal 22— van agafar el testimoni de Padró i el vicepresident Joan Naudó al capdavant de l’organització.
Per què són importants les 24 Hores
A nivell esportiu, és una prova única a la Península: cap altra cursa de resistència en ciclomotors manté un format de 24 hores ininterrompudes, cosa que la converteix en un banc de proves extrem tant per als pilots com per a la mecànica.
Dins el món del motorsport català, ha esdevingut un punt de trobada per a pilots de disciplines molt diferents —enduro, motocròs, rally-raid— que hi troben un repte de resistència pura que no existeix en els seus campionats habituals; per això hi han passat noms amb pas pel Dakar com Oriol Mena, Jaume Betriu o Tosha Schareina.
I a nivell lúdic i social, les 24 Hores són molt més que una cursa: és una festa major del motor amb Zona Village, concerts, exhibicions infantils i una implicació de tota la Vall del Tenes que en fa un dels caps de setmana més esperats de la comarca.
La graella es divideix en Grup 3 (refrigeració líquida, 23 equips), Grup 2 (refrigeració per aire, 5 equips) i PromoCup 2T, l’única categoria amb moto de canvi de marxes, representada pel Metrakit Pro Race (dorsal 24).
#87 Granja l’Ametlla-Motos Chesca: el campió defensor
L’equip arriba com a vigent campió absolut, amb el mateix nucli guanyador del 2024 excepte un canvi, i reuneix un dels currículums esportius més potents de la graella: un excampió del món d’enduro amb pas pel Dakar, un subcampió del món en actiu, un pilot amb la seva primera victòria mundialista aquest mateix any i un campió d’Espanya vigent.
L’alineació 2026 és Oriol Mena Valdearcos, Yago Domínguez Oliva, Alejandro Ceballos Escalera i Alex Puey Monforte.
Oriol Mena és Campió del Món d’Enduro categoria EJ (2009), amb victòries al Junior Trophy dels ISDE els anys 2007, 2009 i 2010. Suma 14 campionats d’Espanya en enduro i cross country i 17 campionats de Catalunya d’enduro. Al Ral·li Dakar va debutar el 2018, acabant 7è i sent el Rookie of the Year; el 2022 va acabar 3r en vehicles lleugers (SSV), i el 2023 hi va tornar com a copilot, guanyant la prova junt amb Eryk Goczał. A la Vall del Tenes és el pilot més guanyador de la història recent, amb 7 victòries generals: 2013, 2014, 2015, 2016, 2018, 2021 i 2024.
Alejandro Ceballos és subcampió del món d’Enduro Open 4T el 2022 i el 2023, campió d’Espanya d’Enduro el 2017 i el 2019, i set cops campió de Catalunya d’Enduro. És enginyer mecànic i corre amb l’equip Rieju. Va formar part de l’equip guanyador del 2024.
Yago Domínguez va ser campió d’Espanya d’Enduro en el Trofeu Nacional Júnior el 2022 i suma quatre campionats d’Espanya d’enduro en total. Va guanyar amb aquest mateix equip el 2024, i aquest 2026 participa al Mundial d’Enduro amb la seva primera victòria a la categoria Youth (Finlàndia).
Alex Puey Monforte, de Gandesa, és el vigent Campió d’Espanya d’Enduro E1 i torna a l’equip WP Èric Augé, amb qui ja va ser campió d’Espanya Júnior 125cc (2022) i campió d’Espanya Júnior Open (2023) — no havia disputat les 24 Hores l’edició del 2024, on el seu lloc l’ocupava Jaume Betriu. Aquest 2026, sobre una KTM EXC-F 350 4T, disputa l’Enduro2 nacional i la categoria Junior 2 del Mundial d’EnduroGP: hi ha guanyat el seu primer Super Test (Finlàndia) i sumat un tercer podi de temporada a França, a més d’un 3r lloc al Mundial de SuperEnduro de Bilbao (categoria Junior, scorecard 2-6-2).
Favorits per categories
Grup 3 (categoria general/absoluta): amb 23 equips a la categoria, la lluita pel títol sol quedar reduïda, cada any, a un grup d’uns cinc equips capaços de mantenir el ritme durant 24 hores senceres.
El #87 Granja l’Ametlla-Motos Chesca hi arriba com a màxim favorit després de revalidar el títol el 2024 amb 509 voltes, però no és, ni de lluny, l’únic candidat. RRB Racing (dorsal 19) va ser 2n el 2024 a només 9 voltes (500) i és, cursa rere cursa, un dels equips més regulars de la graella: hi destaca Francesc Aguilar Acedo, doble campió absolut (2022 i 2023) i habitual del Campionat d’Espanya d’Enduro i de proves del Mundial, amb base a Sant Miquel de Balenya; l’acompanyen Jordi Galera Oliva (campió sub20 2022) i dos pilots internacionals, Wesley Bernardus Wilhelmus Staring i David Abgrall.
Team J&D (dorsal 29), 3r el 2024 amb 493 voltes, hi opta també, tot i haver renovat gairebé tota l’alineació (només hi repeteix Mateo Pavoni). I no s’ha de descartar Team Pemar-Motos Chesca (dorsal 86), equip que comparteix marca tècnica amb el mateix #87, ni altres formacions veteranes com Cone Máster Team (dorsal 7, guanyador de Master40 el 2024) o Marotta RRB Itàlia (dorsal 96), amb Raúl Sánchez tornant de lesió.
Categoria Vall del Tenes (VDT): hi competeixen quatre equips — Moto Club Ronçana (4), Autoescola Granollers (6), 67 Workshop Team (8) i López Racing (40).
Autoescola Granollers hi arriba com a clar favorit: va guanyar la categoria el 2024 (llavors amb dorsal 3, com Martínez-Serrano-Cunill-Batlles) i suma tres anys consecutius de domini (2021, 2022, 2023). Manté tres quartes parts d’aquell equip —Xavier Martínez Pereto, Albert Batlles Valls i Adrià Cunill Soley—, amb la incorporació de Jordi Rodés Bravo en lloc d’Aaron Serrano Fuentes.
El seu principal repte serà López Racing, amb Fran Sánchez Castilla —regidor d’Esports de Lliçà d’Amunt i vinculat a la Mancomunitat de la Vall del Tenes— a la seva alineació. També hi destaca el 67 Workshop Team (dorsal 8), amb Albert Vidal Garrido, campió de categoria Vall del Tenes, que enguany s’enfrontarà al seu excompany d’equip Aleix Garriga Brutau, ara al Team Autoescuela Liceu (dorsal 22).
Categoria Femenina: el 2024 la va guanyar Joca Airsal Competición (dorsal 33), amb Alexia Gallardo Oller —la pilot més jove de la història de la prova, debutant amb només 14 anys—, Martina Matas Ustrell, Marina Boadas Pericay i Yaiza Rodríguez Carrasco.
Cap d’aquestes quatre pilots continua el 2026: la categoria es renova completament amb el Can Margens Femení (dorsal 56), únic equip 100% femení de la graella, format per Montse Torrente, Irene Conesa Sánchez, Solà Sanmiquel i Carla Grifell Riera. En ser l’únic equip inscrit en aquesta categoria, parteix com a guanyador virtual per reglament.
Categoria Internacional: el 2024 va guanyar l’equip francès MMR Girls (dorsal 5), que no repeteix el 2026.
Els autèntics candidats internacionals del 2026 són DB Racing (dorsal 11, íntegrament italià: Vachino, Piovano, Rossetto, Muratore) i Team J&D (dorsal 29, amb els pilots Jordi Gardiol, Valentin Serge Maurice Mersin i Lorenzo Macoritto).
Grup 2 (aire): el 2024 el va guanyar Pitman Motors (llavors dorsal 32: Mateu Mollevi Luna, Valentin Armendariz Asensio, Ismael Ávila Irarhma i Alberto Rodríguez López), per davant de Biciat (2n, dorsal 24).
Per al 2026, només Alberto Rodríguez López d’aquell equip continua a la graella, però ara amb Pitman Motors competint en Grup 3 (dorsal 16) — cap defensor directe del títol de Grup2 hi és, doncs, enguany. Entre els cinc equips actuals de la categoria, els dos noms de sempre són Servi Moto (dorsal 66) i Assegurances J.Busquets-GCR (dorsal 38): dos equips clàssics i habituals de la prova any rere any. Servi Moto hi arriba amb els germans Sergi i Pau Conesa Sánchez, guanyadors de Grup 2 el 2023 amb aquest mateix equip; Assegurances J.Busquets-GCR és la formació familiar dels Coll, amb més de 35 anys de tradició ininterrompuda a la cursa.
Master40: el 2024 el va guanyar Cone/Sixlyon Master Team (dorsal 7), que repeteix nom i dorsal el 2026 (ara Cone Máster Team), amb possible continuïtat parcial (David Martínez). RRB–J.Costa Master 40 (dorsal 20), amb Jordi Rodés Padró, Òscar González Asensio i Julien Arnaud, hi aspira també amb un dels palmaressos més sòlids de la graella en aquesta categoria.
L’herència de La Leyenda de Isla Cristina
L’equip que el 2024 va acabar 4t amb Galera-Sanjuan-Miró-Lara no continua sota aquest nom el 2026, però el seu nucli competitiu s’ha repartit entre dues formacions.
Liam Sanjuan Peral (campió sub20 el 2022, subcampió el 2023) reforça Pitman Motors (dorsal 16), mentre que Jordi Galera Oliva (campió sub20 2022 i, aquest any, també campió del Júnior Open del Campionat de Catalunya d’Enduro) passa a RRB Racing (dorsal 19). Tots dos es consideren, a nivell català, entre els pilots joves més sòlids de la resistència en ciclomotors.
Dorsal 29 – Team J&D: renovació gairebé total després del podi
L’equip va acabar 3r a la general el 2024 amb Gabrielle Doglio, Andrea Giacchero, Mateo Pavoni i Marc Truyols Cañizares (493 voltes).
Per al 2026, Team J&D manté el nom però renova gairebé tota l’alineació: només hi repeteix Mateo Pavoni, ara acompanyat de Jordi Gardiol, Valentin Serge Maurice Mersin i Lorenzo Macoritto — Truyols, Doglio i Giacchero no hi són enguany. Truyols segueix actiu en Enduroc/Supertrail (2n a l’EnduRoc 2025 amb Macbor).
Dorsal 96 – Marotta RRB Itàlia: el retorn de Raúl Sánchez
Raúl Sánchez García, tres cops campió d’Espanya de motocròs en categories petites (50, 65 i 85cc) abans de fer el salt a l’enduro amb la Sherco Academy (JRB) el 2023, ja va competir el 2024 amb Marotta RRB Racing (aleshores dorsal 17, 5è a la general), edició en què va fer la volta de la pole position.
Enguany torna després d’una lesió que l’ha condicionat la temporada, en una tornada especialment significativa per a un pilot procedent del motocròs i l’enduro. L’acompanya Eric Wic Hurtas, que el 2024 va ser el pilot més jove de la història de la prova amb 12 anys a la categoria Experience, i que ara, amb 14 anys, passa a la categoria general.
Altres pilots amb trajectòria contrastada a la graella
Dorsal 16 – Pitman Motors: Alberto Rodríguez López, «Albertito», és un mite de la casa amb més de 15 edicions disputades, victòria absoluta el 2011 i campió de Grup2 el 2024. Hugo Cuesta Lera, el 2023, amb 15 anys, va aconseguir la pole position més jove de la història de la prova.
Dorsal 20 – RRB–J.Costa Master 40: Jordi Rodés Padró (49 anys), Òscar González Asensio (55 anys, 5 victòries generals) i Julien Arnaud (2 títols Master40).
Dorsal 26 – CatEndurance: Oriol Font Farrés (24 anys), campió PC2T el 2024 amb Team Dirtbike Garage, ara passa a Grup 3.
Dorsal 38 – Assegurances J.Busquets-GCR: Anna González Tomás, «AnnaRider50», Campiona d’Espanya d’Enduro Infantil Femení el 2022.
Dorsal 66 – Servi Moto: els germans Sergi i Pau Conesa Sánchez, guanyadors de Grup 2 el 2023. Pau és, a més, 3r al Júnior Open del Campionat de Catalunya d’Enduro d’enguany, per darrere de Jordi Galera Oliva.
Rànquing de victòries a les 24 Hores i grans figures en actiu
Competeixen el 2026:
- Oriol Mena (#87) — 7 victòries generals: 2013, 2014, 2015, 2016, 2018, 2021, 2024.
- Òscar González Asensio (#20) — 5 victòries generals: 2003, 2005, 2006, 2010, 2012.
- Albert Batlles Valls (#6) — 3 victòries generals documentades: 2007, 2009, 2014.
- Jordi Rodés Padró (#20) — 2 victòries generals (2010, 2012) + 3 títols Vall del Tenes.
- Julien Arnaud (#20) — 2 títols Master40.
- Alberto «Albertito» Rodríguez López (#16) — 1 victòria general (2011) + campió de Grup2 2024.
- Alejandro Ceballos (#87) — 1 victòria general: 2024.
- Yago Domínguez (#87) — 1 victòria general: 2024.
- Albert Vidal Garrido (#8) — campió de categoria Vall del Tenes.
- Jordi Galera Oliva (#19) — 1 títol Sub20: 2022.
- Liam Sanjuan Peral (#16) — 1 títol Sub20: 2022.
Sense victòria a les 24 Hores, però amb palmarès extern de primer nivell:
- Alex Puey Monforte (#87) — vigent Campió d’Espanya d’Enduro E1, 2 títols Júnior d’Espanya, guanyador de Super Test al Mundial d’EnduroGP i 3r al Mundial de SuperEnduro de Bilbao 2026.
Tots els equips i pilots de la XLV edició (font: PDF oficial, 24hores.cat)
| Dorsal | Equip | Pilots | Categoria |
|---|---|---|---|
| 4 | Moto Club Ronçana | Genís Rodés Bravo, Nil Gendra de los Santos, Pere Durant Pi, Pol Vidal Cañadas | G3 VDT |
| 6 | Autoescola Granollers | Xavier Martínez Pereto, Jordi Rodés Bravo, Albert Batlles Valls, Adrià Cunill Soley | G3 VDT |
| 7 | Cone Máster Team | Raul Gracia, David Martínez, Albert Mussul, Albert Muñoz | G3 M40 |
| 8 | 67 Workshop Team | Albert Vidal Garrido, Alejandro Hervás González, Marc Martínez Salgado, Eric Ibañez Asensio | G3 VDT |
| 11 | DB Racing | Luca Matteo Maria Vachino, Gabriele Piovano, Marco Rossetto, Vincenzo Muratore | G2 INT |
| 15 | Team Gass | Eric Villanueva Juncosa, Ivan Alcaide, Jose Villanueva Juncosa, Antonio Moreno | G3 CAP |
| 16 | Pitman Motors | Liam Sanjuan Peral, Angel Perales Boguña, Hugo Cuesta Lera, Alberto Rodríguez López | G3 CAP |
| 17 | Guerra Racing Team | Alexandre Guerra Salgado, Jordi Sala Segura, Guillem Jorba Prats, Joel Vives Calaf | G2 CAP |
| 19 | RRB Racing | Wesley Bernardus Wilhelmus Staring, Francesc Aguilar Acedo, David Abgrall, Jordi Galera Oliva | G3 CAP |
| 20 | RRB – J.Costa Master 40 | Jordi Rodés Padró, Santiago Bertran Abril, Oscar Gonzalez Asensio, Julien Arnaud | G3 M40 |
| 21 | Team Autoescuela Liceu | Aleix Saumell Reverter, Roger Oliver Vilar, Andreu Millan Alcantarilla, Lluis Marsol Francitorra | G3 CAP |
| 22 | Team Autoescuela Liceu | Aleix Garriga Brutau, Carles Oriol Ciurans, Jaume Abella Mora, Roger Ponsa Tobias | G2 CAP |
| 24 | Metrakit Pro Race | Aitor Benito Izquierdo, Jean François Pianelli Cesari, Albert Guasch Montero, Josep Banach Gomez | PC2T CAP |
| 26 | CatEndurance | Albert Galvez Benito, Martí Romacho Roca, Oriol Font Farrés | G3 CAP |
| 29 | Team J&D | Jordi Gardiol, Mateo Pavoni, Valentin Serge Maurice Mersin, Lorenzo Macoritto | G3 INT |
| 36 | PIAA Team | Iker García Maestro, Alex Queralto, Pol Coll, Aleix García | G2 CAP |
| 37 | Motos Alella-Cirera-Maxfoz | Oriol Brutau Xarrie, Sergi Coll Porta, Aitor Lofoz Ortiz, Jordi Cirera Francàs | G3 M40 |
| 38 | Assegurances J.Busquets-GCR | Nil Coll, Guillem Coll, Anna Gonzalez, Joan Gonzalez | G2 CAP |
| 40 | López Racing | Domingo López Moreno, Itzá López Redondo, Manel Luque Exposito, Fran Sánchez Castilla | G3 VDT |
| 41 | 100% Rodonracing Team | Marcel Batallé Movellan, Nil Pallarés, Nil Rojas Viñas, Aaron Sanchez Garcia | G3 CAP |
| 55 | Can Margens Team | Joan Margens, Pau Hidalgo Albert, Javier Losada Calderón, Alejandro Pérez Ureña | G3 CAP |
| 56 | Can Margens Femení | Montse Torrente, Irene Conesa Sanchez, Solà Sanmiquel, Carla Grifell Riera | G3 FEM |
| 57 | Team Galeno | Marc Lara Rosé, Arnau Pages Martinez, Xavi Martinez Fuster, Jonay Martinez Sinche | G3 CAP |
| 59 | RUCAR Racing | Carlos García López, Raul García Melero, Izan Vian Pedrosa, Enrique Rodríguez Blanquez | G3 CAP |
| 65 | Master’s Motos Quique | Albert Fernandez Jofre, Jairo Cano Valverde, Alfons Requena Vilalta, Tomas Martinez Marsal | G3 M40 |
| 66 | Servi Moto | Sergi Conesa Sanchez, Borja Serra Trigueros, Pau Conesa Sanchez, Martí Bañeres Jover | G2 CAP |
| 86 | Team Pemar-Motos Chesca | Pedro Rivera, Álvaro Blázquez Mateu, Pau Sabate Arcas, Alex Silva Rodríguez | G3 CAP |
| 87 | Granja l’Ametlla-Motos Chesca | Oriol Mena Valdearcos, Yago Domínguez Oliva, Alejandro Ceballos Escalera, Alex Puey Monforte | G3 CAP |
| 96 | Marotta RRB Itàlia | Joan Miquel Munar Torrens, Raul Sanchez Garcia, José Manuel Pellicer Cardellat, Eric Wic Hurtas | G3 CAP |
Baixes destacades
- Edgar Canet — pilot de motocròs, el més jove de la història de la prova el 2018 (13 anys); va fer podi el 2022
- Tosha Schareina — guanyador de l’edició del 2019
- Aleix Espargaró — hi va participar el 2012 i hi va portar el seu propi equip durant uns anys; tenia previst tornar-hi el 2025, edició finalment cancel·lada
- Enric Vendrell Martínez — de Corró d’Amunt, 7è a la general el 2022
- Jaume Betriu — 2 victòries generals amb el #87 (2024 inclosa), substituït per Alex Puey Monforte
- Rubén Luengo — 5 victòries a les 24 Hores, l’únic pilot de Lliçà d’Amunt amb aquest registre
- Albert Fontova Salvia i Bernat Cortés Picarzo — campions generals el 2023 amb RRB Racing
- Julian Cortés Cabello — 4 títols de Grup2 (2013-2016)
- Albert Díaz Ortega — guanyador absolut de la XXena edició (1999)
- Marc Truyols Cañizares — 3r el 2024 amb Team J&D
- Alexia Gallardo Oller, Martina Matas Ustrell, Marina Boadas Pericay i Yaiza Rodríguez Carrasco — campiones de categoria Femenina el 2024
- Pierre Morice, Mathilde Barbie, Aymeric Grenon i Robin Noziere (MMR Girls) — campions de categoria Internacional el 2024
La sortida, dissabte a les 18h
La cursa començarà dissabte 5 de setembre a les 18h, i s’allargarà 24 hores ininterrompudes fins a l’arribada, prevista diumenge 6 de setembre a la mateixa hora.
Retransmissió en directe amb FormulaRapida.net al canal de YouTube.
