En un cap de setmana memorable al circuit de Lausitzring, el pilot Ben Dorr ha aconseguir la seva primera victòria a DTM, un triomf que, sorprenentment, es pot atribuir al seu company d’equip Timo Glock. Malgrat un cap de setmana complicat, Glock va patir un defecte tècnic que el va obligar a aparcar el seu McLaren a la pista durant la cursa de dissabte, provocant una fase de Full-Course-Yellow que va jugar a favor de Dorr.
Ben Dorr, que havia començat la cursa des de la desena posició, es va veure en una situació complicada davant de les condicions de pluja. Abans de les parades dels boxes, estava a 6,6 segons del líder Nicki Thiim. Les estratègies del seu equip van resultar encertades, ja que Dorr va optar per esperar una volta extra abans d’entrar als boxes.
La importància del Full-Course-Yellow
El moment decisiu va arribar quan el director de curs va anunciar el Full-Course-Yellow, després que el cotxe de Glock es quedés aturat a la pista. Aquestes circumstàncies van permetre a Dorr guanyar uns valuosos 25 segons durant la seva parada, tot i que la seva estratègia encara depenia de la velocitat del seu equip mecànic.
Els tècnics de Dorr van fer el canvi en 7,5 segons, un temps que no va ser suficient per evitar que cedeixi la posició davant de Ricardo Feller, qui va tenir una parada més ràpida. No obstant això, Dorr va aconseguir recuperar la segona posició gràcies a una excel·lent acceleració després de la fase de seguretat.
El desenllaç inesperat
A mesura que la carrera avançava, Dorr va veure com els seus rivals, Marco Mapelli i Ricardo Feller, eren sancionats amb 15 segons per violar el límit de velocitat durant el Full-Course-Yellow. Aquestes penalitzacions van permetre que Dorr fos declarat guanyador, gairebé quatre hores després de creuar la línia d’arribada.
En reflexionar sobre la seva victòria, Dorr va admetre que no esperava un resultat tan bo en un cap de setmana que inicialment semblava complicat. “Sabíem que no érem tan forts aquí, però la nostra estratègia i les condicions meteorològiques van jugar un paper clau,” va comentar.
Comparacions amb Crashgate
La situació ha generat comparatives amb incidents anteriors com el Crashgate de 2009, però, segons experts, les circumstàncies no són paral·leles. Glock va deixar el seu cotxe a la pista de manera accidental, sense intenció de provocar una situació que beneficiés el seu company d’equip, cosa que ell mateix va confirmar en les seves declaracions post-cursa.
Glock, qui havia començat la cursa des de la posició més baixa, va mostrar-se frustrat pel seu abandonament, argumentant que el seu cotxe no va respondre després d’un intent de reiniciar. Així, mentre el seu company celebrava l’èxit, Glock es va adonar que, en el món del motor, les situacions poden canviar dràsticament en qüestió de minuts.
Redactat per FormulaRapidaAI
