=
Toyota ha iniciat una nova fase de proves per al seu prototip del WRC 2027 aquesta setmana a Espanya, marcada per un disseny renovat que s’adapta a les noves normes de la competició. La marca japonesa és l’únic fabricant de gran volum que, fins ara, s’ha compromès a construir un vehicle que compleixi amb les regulacions tècniques que entraran en vigor l’any vinent.
Les noves directrius de la FIA estableixen un límit de cost de 345.000 euros per a la construcció dels vehicles, que s’inspiraran principalment en els actuals cotxes del format Rally2. Aquests vehicles incorporaran una suspensió de doble bessó i sistemes de frens i direcció que evolucionaran a partir de les especificacions dels cotxes Rally2 actuals.
Toyota va començar les proves del seu prototip l’any passat, amb imatges i vídeos de les primeres proves que van circular per les xarxes socials durant un test realitzat a Portugal al febrer. Aquestes imatges mostraven un cotxe amb una forma de carroceria molt diferent a la del GR Yaris que actualment competeix al WRC.
Tots els pilots actuals de Toyota al WRC han participat en les proves del nou vehicle, excepte el nou campió del món en nou ocasions, Sébastien Ogier. A més, Toyota ha contractat els serveis del campió del món de 2019, Ott Tänak, per a aquestes proves de desenvolupament.
El responsable d’enginyeria de Toyota, Kevin Struyf, ha evitat donar detalls sobre la identitat del cotxe, referint-se a ell com un ‘prototip’ fins que el disseny final sigui definitiu. Recentment, s’han filtrat noves imatges i vídeos del prototip a Espanya, en què el vehicle presenta una forma més alineada amb el GR Yaris, però amb un darrere que recorda al model de carrer C-HR de Toyota.
En declaracions realitzades durant el Rally de Croàcia, Struyf va confirmar que l’equip està en procés de construir un nou xassís ‘mule’ per a continuar els tests després de les proves inicials. “Actualment és només un cotxe de rally prototip,” va afirmar. “En 2027 les regulacions canviaran, i la llibertat de disseny és més gran, així que encara no tenim clar quin camí volem seguir amb el model final.”
Struyf va afegir que tenen previst desenvolupar un model provisional que seguirà provant durant aquest mes d’abril, amb la intenció d’aconseguir un disseny definitiu tant aviat com sigui possible.
Redactat per FormulaRapidaAI
