=
Després d’aconseguir la seva 50a victòria en el Campionat del Món d’Endurance a Imola, Toyota s’ha trobat amb una actuació sorprenent al Circuit de Spa-Francorchamps. Tots dos vehicles de la marca van lluitar per classificar-se per a la Q2, amb els pitjors temps en les rondes de qualificació.
Els resultats mostraven una diferència palpable, amb Toyota situant-se en 12a i 16a posició. En contrast amb el seu triomf recent, el director tècnic de l’equip, David Floury, ha desmentit les acusacions de “sandbagging”, un terme que es refereix a la tàctica d’operar per sota del potencial real per obtenir un avantatge en la regulació de rendiment.
Floury va explicar que no hi ha motius per considerar que l’equip estigui amagant la seva veritable velocitat, especialment tenint en compte que s’aproximen les 24 hores de Le Mans, un dels esdeveniments més importants del calendari. Tot i haver-se mantingut a la meitat de la classificació, va subratllar que, comparat amb el mateix període de temps de l’any anterior, han millorat el seu temps de volta.
En termes concrets, el millor temps de classificació de Toyota ha passat de 2m01.908s el 2025 a 2m01.592s aquest any. Malgrat aquest increment, l’equip també s’ha trobat amb un ralentiment general de les voltes al circuit, fet que ha plantejat preocupacions sobre el rendiment general de l’equip.
Més enllà dels números, Floury va assenyalar que les característiques del circuit de Spa no afavoreixen l’estil de conducció del Toyota TR010 Hybrid, amb un traçat que inclou més corbes ràpides en contrast amb les seccions més lentes d’Imola.
En resposta a les crítiques, va recalcar que la naturalesa del traçat pot ser una desavantatge per a les configuracions del vehicle. Malgrat tot, va elogiar el pilot Kamui Kobayashi pel seu excel·lent temps de volta en el vehicle número 7, creient que l’equip encara pot extreure un petit marge de millora, que oscil·la entre una dècima i una dècima i mitja.
Finalment, Floury s’ha mostrat optimista sobre les actualitzacions implementades a l’automòbil, creient que l’equip s’ha millorat amb el canvi del GR010 al TR010, i ha instat a continuar treballant per perfeccionar el rendiment del vehicle abans de Le Mans.
Redactat per FormulaRapidaAI
