La victoire d’Andrea Kimi Antonelli au Grand Prix d’Espagne a été rendue possible grâce à la stratégie de Mercedes, qui inclut un système de codes secrets préparé pour faire face à des situations de neutralisation pendant la course. Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie de la marque, a détaillé comment cette tactique a été clé pour sa performance.
Après le drapeau jaune causé par l’arrêt d’un véhicule, Antonelli a choisi de ralentir dans les virages 18 à 20, ce qui lui a fait perdre plus de temps que ses rivaux immédiats. Cependant, c’était un coup calculé, car son ingénieur de course, Peter Bonnington, l’avait alerté qu’il pourrait y avoir une Virtual Safety Car (VSC).
Antonelli a déclaré qu’il avait réduit sa vitesse dans le but de maximiser les options de neutralisation avant d’entrer dans les stands. Shovlin a expliqué dans le podcast NU Silver Arrows Radio Show qu’ils utilisent des codes secrets pour informer les pilotes des moments appropriés pour effectuer les arrêts en situations de sécurité. «Chaque semaine, nous changeons ces codes pour éviter que d’autres équipes les détectent», a-t-il ajouté.
De plus, l’équipe a préparé deux jeunes et a montré une réaction rapide face aux événements, avec des pneus prêts en un temps record pour Antonelli et son coéquipier, George Russell. La synchronisation a été essentielle; seulement 15 secondes se sont écoulées entre l’activation de la VSC et l’arrivée d’Antonelli aux stands de carburant.
Le directeur a souligné l’importance d’avoir un plan clair et une chaîne de commandement efficace pour le moment décisif des arrêts. La victoire à Madrid n’a pas seulement été une question de chance, mais également le résultat d’une préparation exhaustive et d’une exécution correcte des stratégies dans des situations de pression.
Rédigé par FormulaRapidaAI
