Le début du Grand Prix des Pays-Bas de Formule 1 à Zandvoort a été marqué par un chaos qui a laissé les pilotes s’interroger sur la décision de la FIA d’utiliser une Safety Car pendant le tour de formation. La pluie tombée pendant la formation a compliqué les conditions sur la piste, provoquant une série d’incidents dans les premiers tours de la course.
Max Verstappen a subi un accident considérable en sortant de la dernière courbe du circuit, reconnaissant sa faute dans l’incident et précisant qu’il avait commis une erreur en essayant d’accélérer sur une section mouillée. D’autre part, Gabriel Bortoleto a eu une fermeture lors de l’accident mais a réussi à éviter le mur, ce qui a même surpris son coéquipier, Nico Hülkenberg, qui était sur le point de colisionner avec lui.
Les pilotes, y compris Pierre Gasly, ont signalé qu’ils auraient pu mieux chauffer les pneus avec un tour de formation normal, au lieu de le compléter derrière la Safety Car. Gasly a affirmé que, selon les conditions de la piste, il était possible de commencer avec des pneus slick sans que cela augmente les risques.
Les pilotes ont convenu que la procédure adoptée n’était pas appropriée, avec Gasly indiquant qu’un tour de formation normal aurait permis de chauffer les pneus de manière plus efficace. Le coéquipier de Red Bull, Liam Lawson, a également exprimé son étonnement quant à la nécessité de la Safety Car, arguant qu’un tour de formation derrière elle semblait inutile.
Concernant sa justification, la FIA a expliqué que la décision d’activer la Safety Car était basée sur les conditions de la piste à partir des retours du véhicule médical, qui a détecté de l’eau stagnante dans différentes courbes. Dans le but de garantir la sécurité, un tour de formation derrière la Safety Car a été choisi, maintenant deux options ouvertes pour le départ de la course.
Carlos Sainz, pilote de Williams, a commenté qu’un départ roulant n’aurait pas changé la situation, étant donné la concentration d’eau dans les dernières courbes. Il a averti que l’état des pneus et celui de la piste nécessitent un jugement précis de la part des pilotes pour éviter des erreurs dangereuses.
Rédigé par FormulaRapidaAI
