Max Verstappen ha assolit el seu desè podi de la temporada de Fórmula 1 2026 al Circuit de les Amèriques d’Austin, la sisena vegada consecutiva després de l’accident a Zandvoort. No obstant això, aquesta xifra impressionant no ha aconseguit satisfer el pilot de Red Bull, qui ha destacat que l’equip ha patit massa petits errors durant la cursa.
Després d’un lliurament prometedor durant les sessions d’entrenament, on Verstappen va mostrar un ritme competitiu, la Q3 va resultar decebedora, ja que va perdre adherència inexplicablement. «Ha estat força frustrant, per ser sincer, no hem tingut una bona cursa», va afirmar Verstappen en la roda de premsa posterior a la cursa.
Els punts dèbils de Red Bull a Austin
Els malsons de la cursa a Austin es deuen a problemes que afecten Red Bull des de fa temps, així com a decisions estratègiques que no van funcionar. Verstappen va comentar que els pneumàtics més tous no van rendir com s’esperava i que la manera de gestionar els pneumàtics va ser incorrecta.
«En retrospectiva, sempre és fàcil dir-ho, però per alguna raó els pneumàtics tous no funcionaven avui. A més, no vam reaccionar adequadament quan els pilots amb pneumàtics durs trobaven bon nivell d’adherència», va detallar el pilot, que va reconèixer que s’havia aferrat massa a la creença que els pneumàtics tous eren els més ràpids, una estratègia que no es va traduir en èxit.
Després de la cursa, Verstappen va mencionar també inconvenients amb la unitat de potència, causada per un comportament inconsistent en els girs. «No es pot crear un ritorn que et permeti tenir consistència amb el cotxe», va afegir.
Problemes persistents: comunicació i sortides
Encara que els inconvenients estratègics i de potència eren específics de la cursa, dos factors que han afectat Red Bull durant tot l’any són la comunicació del radio i les sortides. Verstappen va indicar que la seva sortida a Austin no va ser dolenta, però era només una continuació d’un patró mitjà de Red Bull, que ha estat constantment per sota del desitjat.
«No vaig perdre cap posició, així que no va ser tan greu. La meva sortida va ser normal, però constantment miserable», va afirmar, amb una certa ironia.
La comunicació del radio ha estat un altre problema recurrent. En curses prèvies, Verstappen havia experimentat inconvenients a l’hora de comunicar-se amb el seu enginyer de carrera, i a Austin, tant ell com Isack Hadjar van tornar a patir problemes. «Potser hauríem de començar a comunicar-nos en llenguatge de signes! Probablement seria més barat», va dir el pilot amb un toc d’humor.
En conclusió, tots aquests contratemps han impedit que Red Bull i Verstappen puguin maximitzar el potencial del seu cotxe, el RB22, a Texas, i l’equip reconeix que Antonelli tenia un avantatge en ritme, la qual cosa augmenta la frustració de Verstappen, qui aspira a un rendiment molt més alt.
Redactat per FormulaRapidaAI
