Després de gairebé tres mesos, el resultat del Gran Premi de Mònaco de Fórmula 1 continua sense ser definitiu. La penalització per excés de velocitat en el pitlane de Pierre Gasly va ser anul·lada a la setmana següent de la cursa, retornant-li així la tercera posició a l’expens d’Isack Hadjar, però el tema no s’ha tancat.
Després de la cursa, McLaren i Red Bull van presentar un recurs davant del Tribunal Internacional d’Apel·le de la FIA (ICA), amb la vista celebrada el dimecres passat. No obstant això, les parts implicades han advertit que la resolució no s’espera immediatament. L’expectativa és que la decisió, o almenys una explicació, podria trigar entre dues i tres setmanes a ser presentada, una espera habitual en els casos d’aquesta naturalesa.
El cas és especialment complex a causa dels arguments legals que s’han presentat, així com les implicacions més àmplies per a la Fórmula 1. McLaren, en particular, ha lligat explícitament aquest cas amb qüestions generals de «justícia» en la competició. Tant Hadjar com Oscar Piastri han perdut posicions i punts com a conseqüència de l’anul·lació de la penalització de Gasly, però les dues escuderies afirmen que hi ha molt més en joc.
El cap d’equip d’McLaren, Andrea Stella, va mencionar a Zandvoort que l’apel·lació té un «doble objectiu», abastant més enllà dels punts perduts als campionats. «Creiem que el procés que es va seguir després de la cursa a Mònaco necessita ser revisat amb un enfocament en la justícia per a tots els competidors. La anul·lació de la penalització presenta elements de preocupació significatius», va declarar Stella.
Aquests comentaris posen de manifest la preocupació sobre un possible precedent en què els pilots i equips podrien ser animats a no complir amb les penalitzacions a pista, sinó a impugnar-les després de la bandera a quadres. En el cas de Piastri i George Russell, aquest enfocament els va costar punts importants durant la competició, un fet que ha provocat una gran inquietud dins de les files del paddock.
Després del Gran Premi, es va determinar que la mesura del pitlane era incorrecta, amb un desajust de 77 cm entre dues bucles de cronometratge. Això ha complicat la possibilitat de reinstaurar la penalització a Gasly, donat que ara es fa difícil demostrar que efectivament va sobrepassar el límit de velocitat. Al mateix temps, els altres pilots que podrien haver estat penalitzats erròniament no poden recuperar el temps perdut, cosa que fa que aconseguir un resultat just sigui pràcticament impossible, independentment de quina sigui la decisió final de l’ICA.
Redactat per FormulaRapidaAI
