La carrera de la DTM al Lausitzring ha estat marcada per una polèmica important, que ha canviat els resultats quatre hores després d’haver-se completat la competició. El pilot de McLaren, Ben Dorr, ha estat declarat guanyador en retroactivitat després que Marco Mapelli hagués rebut una penalització de 15 segons per excés de velocitat durant el període de Full Course Yellow.
Mapelli, que pilotava per a l’equip Abt Lamborghini, va veure com la seva victòria provisional es convertia en una segona posició. El tercer lloc va quedar en mans de Ricardo Feller, que va obtenir una penalització similar, però va aconseguir mantenir la seva posició, ja que Nicki Thiim d’Aston Martin va creuar la meta amb un desfasament superior.
Penalitzacions en cadena
A més dels pilots del podi, dos altres conductors van ser penalitzats amb 15 segons per velocitat excessiva, que va afectar el local Maximilian Paul, que va passar de la sisena a la catorzena posició, mentre que Maro Engel va acabar 15è sense perdre cap posició. Els errors van generar una gran confusió entre els pilots i entre els aficionats.
Lentejament en la decisió
La decisió dels comissaris va trigar a arribar, ja que van investigar múltiples casos sobre els conductors implicats en l’excés de velocitat. Van examinar dades en temps real i van contrastar-les amb els registres GPS per assegurar-se de la rectitud de les penalitzacions, a diferència de certes decisions controvertides vistes recentment a altres competicions, com la Formula 1.
Finalment, els comissaris van concloure que no tots els pilots havien comès violacions. En el cas de dos pilots, el veredicte va ser de “No Further Action”. Tanmateix, Mapelli, Feller, Paul i Engel van ser sancionats per haver superat el límit de velocitat permès.
Explicació de les infraccions
Un dels motius per a les velocitats excessives és que els pilots podien haver superat breument la velocitat per accelerar, fins i tot durant el Full Course Yellow. A més, els registres indiquen que pot haver-hi un petit retard en la transmissió de dades, cosa que pot haver influït en els errors detectats en els vehicles.
Els equips implicats, com Abt i Manthey, han expressat la seva sorpresa davant les penalitzacions. Mapelli i Feller, un cop acabada la cursa, no tenien coneixement de cap irregularitat durant la neutralització provocada per un defecte tècnic en un vehicle de McLaren.
Aquest incident ha suscitat debats sobre la justícia i la precisió en la presa de decisions en curses de màxima competició, posant de manifest la necessitat d’un sistema de vigilància i control més acurat.
Redactat per FormulaRapidaAI
