Pedro Acosta, pilot de Red Bull KTM Factory Racing, ha viscut un cap de setmana de contrastos al Gran Premi de San Marino. Després de mostrar-se visiblement frustrat durant les primeres jornades, finalment va aconseguir pujar al podi gràcies a les millores realitzades per KTM en el seu vehicle.
Després de les emocions viscudes a Silverstone i Aragó, Acosta afrontava un cap de setmana complicat a Misano. Els problemes amb el fre van ser evidents durant la cursa del dissabte, on només va poder classificar-se en sisena posició, perdent més de mig segon per volta respecte al guanyador, Marc Márquez. La seva frustració era palpable i, de fet, va ser captada per les càmeres de televisió.
La cursa de diumenge, però, va resultar ser totalment diferent. Un bon inici des de la novena posició el va situar ràpidament quart, i, amb la caiguda de Jorge Martín, Acosta es va fer un lloc com a possible contendent per a la victòria, distanciant-se només un segon dels germans Márquez. Malgrat que va cometre un error que el va fer retirar-se del duel a la curva 7, va aconseguir mantenir-se en tercera posició, celebrant així el seu cinquè podi de la temporada.
Acosta va reconèixer que tant ell com el seu equip estaven perduts inicialment. Tot i això, va agrair a KTM les millores realitzades durant la nit. «Estic molt content perquè sembla que hem millorat la moto en comparació amb ahir», va comentar. «Al final, vam canviar completament la moto. Els darrers dies havíem estat força perduts i em resultava estrany, ja que normalment sóc ràpid aquí», va afegir.
El pilot espanyol va detallar que el canvi de configuració va incloure un retorn a l’ajustament utilitzat en les sessions de pràctiques, la qual cosa va resultar eficaç per recuperar el rendiment en els frens. «En definitiva, em sentia bé frenant de nou i podia atacar, sabent que ens manca una mica de rendiment en l’acceleració», va especificar.
Amb els problemes de motor resolts, KTM ara pot centrar-se en millorar el rendiment general del vehicle. Acosta va remarcar que l’equip està treballant molt intensament i estan oberts a noves idees per continuar evolucionant la RC16 en aquest darrer any de competició amb motors de 1000 cc. «De vegades has d’enfadar-te per aconseguir el millor rendiment», va concloure Acosta, reconeixent la dedicació del seu equip.
Redactat per FormulaRapidaAI
