El vice-principal de l’equip Mercedes, Bradley Lord, ha detallat les raons que van portar a George Russell a entrar a boxes durant el virtual safety car (VSC) en el Gran Premi d’Espanya, tot i que havia començat la cursa amb pneumàtics durs.
Russell va ser l’únic pilot dels equips punters a optar per una estratègia diferent, en un circuit de Madring on les oportunitats d’adelantar eren limitades. El moment de l’entrada del VSC va ser clau en el desenvolupament de la seva carrera.
La cursa es va neutralitzar al final de la volta 14, un fet que va beneficiar els pilots de davant que havien sortit amb pneumàtics mitjans o tous. Lando Norris estava ja massa avançat quan es va anunciar el VSC, mentre que pilots com Charles Leclerc i Russell, que havien començat amb pneumàtics durs, es van trobar en una situació complicada. Leclerc va optar per quedar-se a la pista, mentre que Russell va decidir fer un canvi a pneumàtics mitjans.
Lord va explicar que, per a Russell, el VSC va caure en el pitjor moment possible, ja que havia planejat una única parada i havia començat la cursa a la sisena posició. ‘Vam fer la crida perquè George fes una estratègia diferent a la de Leclerc, perquè si no hauria seguit el seu ritme fins al final’, va comentar Lord. ‘L’oportunitat de fer un undercut era molt limitada a causa de la poca capacitat d’adelantar’.
Després de la seva parada, Russell va demostrar un rendiment notable, posant pressió sobre Leclerc i acabant només a 0.7 segons d’ell en una carrera on el pilot de Ferrari va acabar liderant fins a la seva parada a la volta 45.
A pesar de marcar la volta més ràpida de la cursa, Russell es troba ara a 81 punts de Kimi Antonelli, el líder del campionat, i es mostra poc optimista sobre les seves opcions de lluitar pel títol.
Redactat per FormulaRapidaAI
