Gresini Racing ha expressat la seva confiança que l’ordre competitiu entre els equips de fàbrica i els equips satèl·lit es mantindrà «més o menys» igual amb l’entrada de MotoGP en la seva nova era de 850cc prevista per a 2027.
El campionat viurà una de les seves modificacions tècniques més significatives l’any vinent, amb una reducció de la cilindrada, restriccions més estrictes en aerodinàmica i la prohibició de dispositius de regulació d’altura. El canvi de pneumàtics de Michelin a Pirelli afegirà més complexitat, marcant un gir de generació en l’equipament tècnic.
Amb els canvis prevists, la informació recollida durant les proves serà clau per a comprendre les noves motocicletes i maximitzar-ne el rendiment. Alguns fabricants han començat a provar les seves motocicletes de 850cc des de desembre passat, incrementant els treballs de desenvolupament en els últims mesos.
Si bé les noves regles representen un gran repte per a tots els fabricants, els equips satèl·lit també han d’aprendre a manejar les noves motos i pneumàtics ràpidament. Les proves privades i l’oficial de Brno, que es va celebrar al juny, han estat restringides només per a fabricants, i els equips satèl·lit han hagut d’esperar fins al test de Spielberg de l’últim mes per provar les noves màquines equipades amb pneumàtics Pirelli.
Tanmateix, des de Gresini, han desestimat les preocupacions que les noves regulacions deixin els equips satèl·lit en desavantatge. El director esportiu, Michele Masini, ha assenyalat que poden obtenir un avantatge inicial en la comprensió dels pneumàtics Pirelli.
«Crec que el nivell podria seguir sent més o menys el mateix que ara,» va dir Masini. «Entendre els pneumàtics Pirelli serà fonamental. Gestionar bé els pneumàtics és una de les claus en una cursa, depenent de quina moto es condueix. Els equips satèl·lit poden jugar millor comparat amb alguns equips de fàbrica si entenen ràpidament com funcionen i com gestionar-ho, especialment en les primeres curses.»
A més, Gresini continua rebent el mateix suport tècnic de Ducati, la qual cosa és essencial durant aquest període de canvi, tal com ha reiterat Masini.
Amb la introducció d’aquestes noves regulacions, Gresini veu una gran oportunitat per continuar evolucionant. Actualment, l’equip italià compta amb una moto de fàbrica completa, la GP26, pilotada per Alex Marquez, mentre que el seu company Fermin Aldeguer utilitza la GP25 de l’any anterior.
A mesura que s’acosta la temporada de 2027, és vital per a tots els equips començar amb motos dissenyades segons les noves normes. Tot i així, les escuderies de fàbrica podrien obtenir un avantatge si reben actualitzacions abans dels seus equips satèl·lit a mesura que avanci el desenvolupament.
Amb les primeres proves de pretemporada programades per a febrer a Sepang, les expectatives són altes. Gresini ha experimentat amb la seva nova Ducati de 850cc amb Aldeguer. «Estem preparant-nos per a les properes proves, i esperem una bona evolució pels pneumàtics Pirelli que es presentaran l’any vinent», ha conclòs Masini.
Redactat per FormulaRapidaAI
