Christian Horner, l’exdirector de Red Bull Racing, ha expressat les seves preocupacions sobre la direcció actual de l’equip, que sembla haver abandonat la seva natura rebel i disruptiva. Després d’haver estat destituït el juliol de 2025, Horner considera que l’essència del que va fer a Red Bull un líder a la Fórmula 1 s’ha esvaït sota la nova gestió corporativa dirigida per Oliver Mintzlaff i Laurent Mekies.
Durant les dues darreres dècades, Red Bull s’ha caracteritzat per un enfocament anti-establishment, desafiant la norma i sobrepassant les expectatives dels constructors tradicionals. Aquesta imatge va ser molt reforçada per la creació de Red Bull Powertrains el 2021. Actualment, però, molts veuen l’equip com una organització corporativa, allunyada de l’agilitat que el va definir en el passat.
Horner ha afirmat que mentre estava al càrrec, Red Bull no només es va definir com a maverick, sinó que va aconseguir fer fites inesperades. La seva crítica se centra en la centralització dels processos de decisió després de la mort de Dietrich Mateschitz, fundador de l’equip, i el canvi de lideratge que s’ha produït.
La nova dinàmica interna
Un dels punts clau que Horner ha posat de manifest és el debat sobre qui governa realment l’equip actualment. En referència a la influència de Mekies i a Max Verstappen, ha deixat entreveure que les decisions importants podrien no ser tan autònomes com en el passat. «Finalment, Oliver Mintzlaff és el màxim responsable i, òbviament, Max és un actiu enorme. No puc jutjar com opera Laurent», va dir Horner, evitant entrar en aquesta dinàmica de poder interna.
El triomf dels Powertrains
Curiosament, Red Bull ha vist un renaixement tècnic recent, amb Verstappen guanyant a Bahrain i Singapur utilitzant el primer motor totalment dissenyat per l’equip. Horner va reconèixer que Mintzlaff li va agrair pel seu paper en el desenvolupament d’aquest motor, però va expressar que se sentia perjudicat per no poder ser part del seu èxit.
A mesura que Red Bull es aproxima a les últimes curses de la temporada 2026, competint estretament amb Ferrari i Mercedes, es manté la pregunta sobre si l’entitat que va fer història pot mantenir el seu domini sense l’atreviment que la va definir en els seus inicis.
Redactat per FormulaRapidaAI
