El nou pneumàtic específic per a la DTM està generant inquietud entre els pilots de Porsche, i la crítica del pilot Thomas Preining revela problemes importants. Preining ha expresat la seva decepció respecte a com aquest canvi ha costat a la marca les seves principals avantatges en competició.
Durant la seva actuació al Norisring, Preining va comentar que, amb l’entrada en vigor del nou pneumàtic de Pirelli des de 2026, «totes les febleses que havíem tingut amb el Porsche han desaparegut. Ara, tothom gaudeix d’un millor grip en línia recta, cosa que ens ha deixat en una posició desfavorable».
Aquest comentari no només s’aplica a la velocitat en línia recta, sinó també a la capacitat del vehicle en les corbes, on el Porsche habitualment destaca. Amb el nou pneumàtic, la traïció que caracteritzava el model ha quedat neutralitzada, intensificant les dificultats de l’equip Manthey per competir al màxim nivell.
El dilema del pneumàtic nou
Una de les preocupacions clau és que el nou pneumàtic manté la tracció durant més temps en fase de frenada. Això contrasta amb el pneumàtic anterior, que limitava la capacitat de separar càrregues laterals i longitudinals, un aspecte en què el Porsche sempre havia brillat. Ara, la competència ha millorat les seves prestacions a les corbes, augmentant la pressió sobre Manthey.
Retrets a les proves de pneumàtics
Segons fonts internes, l’equip Manthey va experimentar una sèrie de problemes durant les proves de pneumàtics a Vallelunga al març, on es van encarregar de testare diferents opcions. Es parla de danys en els pneumàtics posteriors que van provocar l’abandonament de les rondes de prova.
Després d’aquests incidents, Manthey va suggerir mantenir el pneumàtic anterior, tot i que no es va oposar frontalment a la introducció d’un nou. Les al·legacions indiquen que la configuració del cotxe s’havia optimitzat per als pneumàtics antics, i ara hauran de novament ajustar el seu vehicle per l’adaptació.
Prospects futures per Manthey
Amb limitacions en les proves al llarg de la temporada, l’equip Manthey hauria de remuntar des de zero, però encara hi ha esperances. El proper dia de proves a Nürburgring podria oferir una oportunitat per millorar la seva configuració, la qual serà vital en les pròximes curses, incloent la d’Oschersleben.
Preining vol ser optimista, ja que en la primera cursa amb el nou pneumàtic a Spielberg, va aconseguir una victòria sorprenent. Sembla que el coneixement ràpid del nou pneumàtic per part de Manthey els podria proporcionar un avantatge en les pròximes setmanes. L’evolució del rendiment serà un tema seguixent en l’atencio dels aficionats i experts del motorsport.
Redactat per FormulaRapidaAI
