Després d’un final de cursa poc emocionant al British Grand Prix, l’ex-pilot de Fórmula 1 David Coulthard ha expressat la seva frustració respecte als protocols actuals del Safety Car. En el seu recent podcast Up To Speed, Coulthard ha criticat la lentitud dels processos i ha proposat automàticament la bandera vermella per incidents ocorreguts durant les últimes deu voltes.
La intervenció del Safety Car es va produir quan Max Verstappen de Red Bull va quedar atrapat a la corba Stowe, a la volta 48 de les 52. Mentre que Charles Leclerc i Lewis Hamilton de Ferrari van entrar als boxes per canviar pneumàtics, George Russell de Mercedes va optar per quedar-se a pista, passant a ocupar la segona posició. No obstant això, la tan esperada rel inici no va arribar mai.
Malgrat que una gràfica de televisió incorrecta suggereix un últim esforç, la cursa va finalitzar darrere del Safety Car, deixant Leclerc com a vencedor davant d’un públic decebut, amb Russell i Hamilton completant el podi.
Coulthard descriu l’escenari com “tan avorrit” que caldria trobar una solució. “Amb un circuit d’aproximadament 6 km, perquè es trgii tant amb un Safety Car quan hi ha un incident en un tram?”, es pregunta. L’ex-pilot argumenta que tenint accés a dades de GPS, es podria accelerar el procés i evitar episodis com el de l’Abu Dhabi 2021.
A més, en resposta a una proposta del seu co-presentador, Will Buxton, sobre la bandera vermella automàtica durant els darrers 10 minuts, Coulthard afirma que seria una solució viable que permetria reconfigurar la cursa. “No és complicat; només hi ha 22 cotxes, i són els millors conductors del món”, conclou.
Redactat per FormulaRapidaAI
