NASCAR a annoncé des changements importants dans sa politique concernant les pneus pour conditions de pluie, visant à donner plus de contrôle aux équipes et pilotes lors des courses prévues au Bristol Motor Speedway ce week-end.
La réglementation précédente permettait l’utilisation de pneus de pluie uniquement sur des circuits ovales d’une mile ou plus petits, une règle qui reste en vigueur. Mais jusqu’à présent, la décision de passer des pneus de pluie aux slicks reposait exclusivement sur l’autorité sanitaire. Avec les nouveaux ajustements, les équipes auront la capacité de décider de leur stratégie en fonction des conditions de la piste, un changement qui a été bien accueilli par la communauté NASCAR.
Désormais, tous les véhicules doivent commencer la course avec le même type de pneumatique, qu’il s’agisse de slicks ou de pneus de pluie, comme le détermine NASCAR. Si un drapeau jaune est émis pour la pluie et que la piste est jugée humide, chaque équipe pourra choisir de continuer avec des pneus de pluie ou de passer aux slicks. Ce changement devrait enrichir les stratégies lors des courses avec des conditions météorologiques changeantes.
De plus, si la piste est déclarée humide, les arrêts aux stands sous drapeau jaune ne seront pas compétitifs, c’est-à-dire qu’aucune position ne pourra être gagnée ou perdue. Les équipes qui changent de pneus dans ces conditions seront repositionnées derrière les véhicules qui ne s’arrêtent pas, tandis que les arrêts sous drapeau vert conserveront leur caractère compétitif.
Cette décision survient après les critiques de la récente course au New Hampshire Motor Speedway, où seul un pilote a réussi à prendre un avantage notable en utilisant des pneus de pluie avant que NASCAR décide d’imposer un retour aux slicks lors d’un arrêt programmé. Les responsables de la compétition ont exprimé que les opinions des fans et de l’industrie sont cruciales, et qu’il y a un engagement à continuer d’améliorer le spectacle pour les fans.
Le Bristol Motor Speedway, situé sur un tracé ovale de demi-mile, est l’un des circuits autorisés à utiliser des pneus de pluie, avec d’autres pistes comme le Iowa Speedway, le Martinsville Speedway et le Richmond Raceway.
Rédigé par FormulaRapidaAI
