El WEC va fer la seva primera aparició al Circuit de Barcelona-Catalunya, un esdeveniment marcat per la presència de tres pilots catalans: Miguel Molina, Alex Riberas i Dani Juncadella. Durant el cap de setmana, el circuit va reunir un total de 55.511 espectadors a la primera edició de les 6 Hores de Barcelona, esdeveniment que s’ha organitzat en només dos mesos per substituir el Qatar 1812 km, cancel·lat aquest any. Això s’emmarca en un 2026 on el circuit ha acollit tres campionats mundials en una sola temporada: Fórmula 1, MotoGP i ara el WEC.
El dissabte, Juncadella va destacar en la classificació, mentre que diumenge va ser Molina qui va brillar durant la cursa. Amb el Ferrari 499P, Molina va iniciar la seva participació vuitè i, gràcies a una gran gestió, va aconseguir escalar fins al tercer lloc en poc temps. Va cedir el volant a Antonio Fuoco i Nicklas Nielsen, que van mantenir la posició fins al final, amb el Ferrari acabant a 39,725 segons dels vencedors, els dos Toyota. Aquest resultat suma 69 punts al campionat, posicionant-los en la sisena plaça.
Miguel Molina, que té un extens palmarès que inclou la victòria a les 24 Hores de Le Mans del 2024 amb el mateix cotxe, va reflexionar sobre el resultat: «Hem estat el millor de la resta. Era un resultat especial al meu circuit.» També va comentar que la fàbrica ja treballa en un prototip nou per al 2027.
Per la seva banda, Alex Riberas va competir amb l’Aston Martin Valkyrie i va acabar novè, a una volta dels guanyadors. Riberas, format al Programa de Joves Pilots del Circuit, va realitzar una gran classificació, però va lluitar amb l’adherència dels pneumàtics de pluja durant la cursa, una experiència nova per a ell. «Córrer al meu circuit és un somni. Tenir aquí tota la família i els amics és una satisfacció», va expressar Riberas.
Després d’una classificació històrica per al seu equip, Dani Juncadella, pilot de Genesis, va iniciar la cursa amb esperança, liderant durant quatre revolts abans d’un incident que el va fer caure fins a l’últim lloc de la graella. Amb un resultat frustrant, Juncadella va reconèixer que «vaig fer un mal càlcul en el punt de frenada». Genesis va acabar la competició sense punts, però amb un important pas com a primer pilot per al 2027.
La cursa es va veure marcada pel mal temps, amb pluja inicial que va obligar a tots els vehicles a començar darrere del cotxe de seguretat. A mesura que la pista es va eixugar, les estratègies de box i el canvi de pneumàtics van jugar un paper clau en el desenllaç. Finalment, els dos Toyota, sota la veterania de Sébastien Buemi i companyia, van dominar la cursa, consolidant així el seu vuitè títol de constructors en una era Hypercar, i el títol de pilots es resoldrà a Monza entre els dos vehicles de la marca nipona.
