Fernando Alonso afronta el Gran Premi de Mònaco amb bones expectatives després de millorar la situació del cockpit del seu AMR26. Fa dues setmanes, el pilot d’Aston Martin va haver d’abandonar la cursa del Canadà a causa de dolors d’esquena provocats per la posició incòmoda del seient.
En el transcurs del cap de setmana a Mont-real, Alonso va experimentar molèsties malgrat els intents de l’equip per ajustar el seient. Segons sembla, la incomoditat era conseqüència de la configuració i forma del seient dins del vehicle.
En una roda de premsa anterior a la cita mònacenca, Alonso va comentar que, després de reunir-se amb l’equip, han trobat diverses posicions alternatives per al seient. “Hem fet progressos importants des de Canadà. Estic optimista, crec que ara la incómoda situació que vaig patir no es repetirà”, va afirmar.
En el disseny d’un cotxe de Fórmula 1, cada seient s’adapta meticulosament al cos del conductor, a partir d’un model que es crea amb escuma de poliuretà. El AMR26 ha introduït una posició del seient més inclinada en comparació amb els anteriors xassís d’Aston Martin, una decisió presa pel soci tècnic Adrian Newey per millorar el centre de gravetat i reduir la turbulència al voltant de l’aire de la capota.
Aquesta tendència en el disseny dels cotxes ha estat vigent des dels anys 60, quan es van introduir canvis en les especificacions dels motors. Les modificacions han permès fer que els conductors es recolzin més al seient, minimitzant l’impacte sobre el flux d’aire.
Alonso va concloure que petits ajustaments en la configuració del seient poden tenir un gran impacte en la seva comoditat durant la cursa. “Estic convençut que ara hem trobat la solució”, va dir, mostrant la seva confiança per afrontar el repte mònac.
Redactat per FormulaRapidaAI
