La IMSA ha pres una decisió ferma davant de l’increment de l’agressivitat entre els pilots, especialment després d’un esdeveniment recent a Road America que va generar nou banderes grogues i una sèrie de sancions. Els àrbitres han convocat una roda de premsa previ a la competició exclusiva de GT al Virginia International Raceway per abordar aquesta problemàtica i definir una postura més rigorosa de control de cursa.
Aquestes accions es produeixen després que el pilot de Porsche Penske Motorsport, Kévin Estre, fos col·locat sota una probation de dues curses a causa d’un accident a la darrera fase de la carrera que va eliminar dos vehicles de la competició GTP.
Simon Hodgson, vicepresident sènior de competició de la IMSA, va expressar la seva decepció amb els estàndards de conducció recents observats tant a Watkins Glen com a Road America, destacant que les regulacions estaven correctes, però que el comportament dels pilots havia sobrepassat uns límits acceptables.
«Ens ha decebut veure la quantitat d’incidències potencialment evitables, tant individuals com col·lectives,» va afirmar Hodgson. «El que volem deixar clar és que les regulacions no estan trencades, però el comportament ha començat a escalar. La IMSA reconeix la seva responsabilitat i deixa clar on està la línia per als competidors.»
A més, Hodgson va reafirmar que la seguretat i una competició justa són els màxims prioritats de la IMSA en tots els seus campionats. «El missatge de la IMSA sempre ha estat, i seguirà sent, que cal competir de manera responsable i proporcionar espai per al competidor amb qui es competeix,» va afegir.
En resposta a les preguntes sobre possibles canvis en els procediments d’arbitratge, el director de cursa, Beaux Barfield, va indicar un canvi contundent en l’enfocament de Control de Cursa. Barfield va reconèixer que la pressió de les darreres curses sovint porta a moviments desesperats, però va deixar clar que això no justifica un baix estàndard de conducció.
«Hem vist dues temporades consecutives en què aquesta escalada ha ocorregut cap al final de la temporada,» va dir Barfield. «Hi ha campionats en joc, pressió i negociacions de contractes, però això no justifica comportaments inacceptables. Hem de garantir que s’apliquen les normes i intervindrem quan els estàndards de conducció no s’assegurin adequadament.»
Redactat per FormulaRapidaAI
