La competència al Campionat del Món d’Endurance (WEC) es promet intensa el proper any, amb l’entrada de Ford i McLaren a la divisió de hipercotxes amb els seus respectius prototips LMDh. Amb les expectatives que tots els actuals fabricants mantenen la seva presència, la propera edició de les 24 hores de Le Mans de 2027 podria veure una batalla a deu bandes per la glòria.
Amb més d’un any de treball en el desenvolupament dels seus nous vehicles, tant Ford com McLaren es troben ben avançats en la seva preparació per al debut al WEC. En un moment en què les dues marques no han competit en la categoria més alta de les curses de cotxes esportius durant dècades, ressalten els seus llegats a Le Mans. Ford va aconseguir quatre victòries consecutives entre 1966 i 1969, mentre que McLaren va triomfar a la seva primera aparició amb el F1 GTR el 1995, superant prototips dissenyats específicament per a la competició.
Ford
Model: Nom no revelat
Reglament: LMDh
Socis de xassís: Oreca
Motor: V8 Coyote de 5,4 litres; sistema híbrid específic
Ford ha marcat un gran avançament en el desenvolupament del seu hipercotxe, activant el seu motor V8 per primer cop aquest mes. No es tracta d’una prova convencional, ja que el vehicle complet amb el sistema híbrid es va activar a la fàbrica d’Oreca a França. Ara que s’ha completat la integració entre el xassís i la unitat de potència, Ford planeja iniciar les proves en pista el proper mes d’agost, amb diversos circuits europeus seleccionats per a aquesta fase.
Això permetrà al programa tenir gairebé set mesos de prova abans de l’obertura de la temporada del WEC 2027 a Qatar el març. La fase inicial de proves s’efectuarà amb un únic xassís, però Ford té la intenció d’introduir un segon vehicle de test més endavant. La fase final del desenvolupament es farà a Amèrica del Nord.
Tot i que Ford va a la seva manera en les proves, ja ha confirmat el seu alineament de pilots per al 2027, amb noms com el guanyador de Le Mans Mike Rockenfeller, el jove talent Sebastian Priaulx i l’ex-pilot de Fórmula 1 Logan Sargeant entre els seus principals drivers.
McLaren
Model: McLaren MCL-HY
Reglament: LMDh
Socis de xassís: Dallara
Motor: V6 biturbo de 3,0 litres; sistema híbrid específic
El desenvolupament del McLaren MCL-HY avança favorablement. La marca britànica ha completat diverses proves amb el seu prototip LMDh basat en el Dallara LMP2. Recentment, McLaren va enviar el MCL-HY al Goodwood Festival of Speed, on va fer la seva primera aparició pública. El disseny final de la pintura del vehicle encara no s’ha revelat, però les proves s’han realitzat fins ara amb una livery especial en honor a Bruce McLaren.
Es preveuen més proves en els propers mesos, mentre McLaren i United Autosports continuen afinant el vehicle abans de la seva homologació en el túnel de vent Windshear als Estats Units. Pel que fa als pilots, McLaren ha nomenat fins ara Mikkel Jensen i el campió de Hypercar 2024 Laurens Vanthoor, que arriba en préstec de Porsche, tot i que també han utilitzat diversos pilots per a les proves.
La direcció de l’equip de hipercotxes de McLaren està a càrrec de James Barclay, que es va unir a l’equip l’any passat després d’haver aconseguit l’èxit amb Jaguar a la Fórmula E.
Redactat per FormulaRapidaAI
