Després de l’anunci de retirada de Dacia del Dakar Rally, la seva empresa associada, Prodrive, està mantenint converses amb diversos fabricants per continuar competint en aquesta emblemàtica carrera. La decisió de Dacia de cessar la seva participació al World Rally-Raid Championship es va produir poc després de guanyar la 48a edició del Dakar amb Nasser Al-Attiyah al gener.
El retir de Dacia frustra els plans inicials d’un programa de tres anys, reflectint canvis significatius en l’estratègia de motorsport del grup Renault. Prodrive, que ha gestionat l’equip des del seu inici, ara busca un altre soci per prendre el relleu i assegurar la continuïtat del projecte.
David Richards, cap de Prodrive, ha comentat que actualment estan en converses amb dos o tres fabricants sobre la seva implicació en la competició del 2027. “Estem treballant en un pla a llarg termini, i també considerant un substitut de Dacia tant a curt com a llarg termini,” va dir Richards.
A més d’aquestes negociacions, Prodrive ja col·labora amb Jaguar Land Rover en el programa del Defender, la qual cosa li proporciona una base sòlida per continuar en el món de les curses. Richards espera poder anunciar detalls sobre els seus plans per a l’any vinent a finals d’estiu i a finals d’any compartir una estratègia més a llarg termini.
Per a preparar l’entrada de Dacia al Dakar el 2025, Prodrive va realitzar una revisió completa del prototip Hunter, però ara pot modificar el seu vehicle Sandrider per adaptar-lo a les necessitats de qualsevol nou fabricant. Segons Richards, la normativa actual permet que el cotxe pugui ser personalitzat per a diversos fabricants sense necessitat d’un redisseny complet, la qual cosa reduirà el temps d’espera per a un nouentrant.
L’equip Dacia va comptar amb pilots de renom com Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb i Cristina Gutiérrez, la qual cosa fa que el futur de l’equip sigui crucial tant per als pilots com per a la continuïtat de Prodrive al Dakar.
Redactat per FormulaRapidaAI
