La situació a l’equip HRT de DTM ha generat inquietud després que diversos membres del seu equip d’enginyeria presentessin la seva dimissió recentment. Segons fonts fiables, cinc enginyers, incloent el cap d’enginyeria Laurent Fedacou, han decidit abandonar el seu càrrec el passat 31 de juliol.
Fedacou, que ha estat amb l’equip des del final de 2021, ha estat clau per establir la direcció tècnica dels programes GT3 del conjunt. Juntament amb ell, s’han acomiadat els enginyers de carrera Clement Faye i Valentin Planque, així com dos enginyers de rendiment associats. Aquesta notícia ha portat especulacions sobre les raons rere aquesta marxa massiva.
Tot i que Fedacou i Faye van ser vistos recentment en una sessió de proves a Nurburgring, HRT ha confirmat que, malgrat les dimissions, l’equip estendrà la seva col·laboració durant la temporada. En una revisió de mig termini, l’equip va reconèixer que, malgrat les millores en el rendiment, necessiten realitzar una reestructuració per millorar la seva eficiència i decisió.
Ulrich Fritz, director de l’equip, ha indicat que el HRT ha de definir millor les responsabilitats i agilitzar els processos. A més, ha afegit que no es tracta d’una resposta urgent, sinó d’un canvi estratègic que busca crear estructures sostenibles en el futur.
Fritz ha confirmat que hi haurà canvis en el personal, però ha insistit en la importància de completar la temporada actual abans de formalitzar les baixes. Va afegir que l’objectiu de l’equip és garantir que el sistema de treball no depengui d’individus, sinó que es basi en un enfocament col·lectiu.
Aquest panorama, marcat per la pèrdua de personal clau, també s’ha vist influenciat per la col·laboració amb l’acadèmia d’enginyeria francesa ESTACA, que subministra nous talents a HRT. Encara que algunes d’aquestes incorporacions poden desaparèixer en el futur, per l’equip, és vital afrontar aquests reptes amb una visió clara i amb la capacitat d’adaptar-se als canvis del sector.
Redactat per FormulaRapidaAI
