El director tècnic de Mercedes, James Allison, ha admès que la decisió de l’equip de seguir desenvolupant el seu cotxe de Fórmula 1 del 2026, el W17, ha deixat l’equip en una posició «fora de fase» amb els rivals. Aquesta elecció ha provocat que altres equips obtinguin millores significatives en el rendiment amb les actualitzacions a mitjà de temporada.
El W17 ha demostrat ser dominant durant la primera part de la temporada, amb un inici impressionant que inclou una victòria en el Gran Premi d’Austràlia. Tot i ser considerat el favorit al títol, Mercedes ha viscut derrotes a mans d’equips com Ferrari i McLaren en diverses curses, evidenciant que no poden confiar sempre en la seva superioritat inicial.
Allison, durant un episodi del podcast «Nu Silver Arrows Radio Show», ha destacat que l’equip ha experimentat guanys de rendiment molt majors en el túnel del vent gràcies a la flexibilitat del nou reglament. «Estem trobant entre sis i set vegades més temps per volta cada setmana comparat amb l’any passat», ha explicat.
La decisió de Mercedes de postergar el punt de congelació del disseny del W17 ha compressat el temps de fabricació, però ha permès a l’equip integrar actualitzacions preparades per al principi de la temporada. No obstant això, aquesta estratègia no va incloure cap pla de contingència, la qual cosa ha deixat a l’equip sense opcions d’actualització en el moment en què les altres escuderies comencen a portar novetats.
Allison ha admet que, en triar aquesta estratègia de disseny tardà, Mercedes va aconseguir el màxim rendiment possible per al cotxe en el primer Gran Premi. «Altres equips no van arribar amb un resultat tan immediatament ajustat. Com a conseqüència, van poder actualitzar els seus cotxes abans que nosaltres», ha comentat.
Aquesta diferència ha deixat Mercedes en una posició desfavorable en termes d’actualitzacions, amb la possible desaparició de l’avantatge obtingut en les primeres curses a mesura que els seus rivals milloren els seus vehicles. Allison ha expressat que la competitivitat dels altres equips i la seva capacitat de desenvolupar millores ràpidament podria esborrar l’advantage de mig segon que tenien a l’inici.
Finalment, ha reconegut que la seva estratègia actual és intentar mantenir-se a davant fins que puguin llançar les seves esperades millores, que busquen restaurar l’avantatge competitiv del començament de la temporada. «Només haurem de soportar aquests moments esgarrifosos durant els quals els altres presenten les seves novetats», ha conclòs.
Redactat per FormulaRapidaAI
