El GP de Bahrain ha estat un repte considerable per a l’equip Mercedes durant el seu retorn a la pista de Sepang, on les condicions específiques del circuit han complicat la interpretació del seu recent paquet d’actualització.
En aquesta competició, Mercedes va introduir un disseny revisat del sòl i dels laterals, però no va aconseguir desbloquejar el ritme habitual durant tot el cap de setmana. Malgrat tot, semblava que podrien aconseguir un doble pòdium abans que George Russell patís una retirada causada per un problema de potència.
Durant les qualificacions, l’equip es va mostrar satisfet amb l’actualització en les corbes ràpides, però el W17 no va encaixar bé amb els sectors més lents del circuit. En la seva habitual reunió post-cursa a través de les xarxes socials, el director adjunt de l’equip, Bradley Lord, va comentar que els pilots havien d’adoptar entrades poc convencionals en aquestes corbes per aconseguir que el cotxe funcionés correctament.
Lord va analitzar que la interacció entre l’actualització, la temperatura de la pista i les característiques del circuit van provocar un comportament desconegut que no va permetre al cotxe funcionar en el seu estat habitual. Això va complicar el control de la temperatura dels pneumàtics, creant un escenari difícil d’analitzar i solucionar.
Problemes amb la superfície del circuit
La superfície rugosa de Sepang va jugar un paper crucial en l’excés de calor dels pneumàtics, sent la interacció entre el pneumàtic i el sòl un element clau. Aquest contacte provoca que el pneumàtic esdevingui més temperat a causa de l’elasticitat dins de la deformació, que s’amplia a causa de les irregularitats de la pista.
A més, l’aerodinàmica del cotxe també es va veure afectada per la textura del circuit, tal com va comentar el director de McLaren, Andrea Stella. Això implica que no només s’ha de considerar la càrrega aerodinàmica, sinó també com la rugositat de la pista afecta els fluxos d’aire i la generació de força descendent.
Mirant cap a Singapore
Amb més dades del circuit de Singapore, es preveu que l’equip pugui analitzar millor la seva rendibilitat, tant des del punt de vista dels pneumàtics com de l’aerodinàmica. Lord també va mencionar la fallida del motor de Russell, indicant que va ser un error mecànic que necessita investigació per identificar la seva causa.
Aquesta situació ha estat un cop dur per a l’equip, ja que han perdut 15 punts que podrien haver estat decisius en el campionat. Malgrat les dificultats, Mercedes espera resoldre els problemes i afrontar el següent GP amb una millor comprensió del seu cotxe.
Redactat per FormulaRapidaAI
