El Mercedes-AMG Petronas F1 Team s’enfronta a una situació sorprenent durant la temporada 2026 de la Fórmula 1. En la sessió de qualificació del Sprint celebrada divendres al Marina Bay Street Circuit, l’equip va decidir dividir deliberadament els seus paquets aerodinàmics per obtenir dades comparatives sobre una nova actualització que ha fracassat.
Els resultats obtinguts van ser totalment oposats. George Russell, que va pilotar el model més antic, va aconseguir classificar-se en la primera fila de la graella, quedant a només 0.120 segons del poleman Max Verstappen. Al contrari, el campió actual, Andrea Kimi Antonelli, va tenir problemes en el seu cotxe actualitzat i va acabar a una llunyana setena posició.
Expectatives per a la cursa
Malgrat que Russell afrontarà una penalització obligatòria que el farà sortir des del darrere per la cursa principal de diumenge, és optimista sobre les seves opcions per al Sprint del dissabte. En l’entrenament inicial, va marcar el millor temps i es sentia còmode amb el disseny aerodinàmic aprovat anteriorment.
«Ha estat un dia relativament bo per a mi aquí a Singapur», va comentar Russell. Va assenyalar que l’inici de la cursa serà crucial per mantenir la segona posició i intentar lluitar per la victòria posteriorment.
Antonelli busca solucions
D’altra banda, Antonelli es troba en una situació complicada després d’un dia difícil. Malgrat tenir un avantatge de 84 punts al Campionat de Pilots, els canvis introduïts a la seva màquina no l’han ajudat a trobar el seu ritorn. «Va ser difícil trobar el ritorn adequat i això em va impedir maximitzar el rendiment en els moments clau», va confessar.
Amb les estrictes regulacions del parc tancat que no permeten canvis dràstics, l’equip d’Antonelli es basa en la telemetria digital per comprendre millor com ajustar el seu vehicle abans del Sprint.
Redactat per FormulaRapidaAI
