Joan Mir farà un pas similar al de Marc Marquez, deixant Honda per unir-se a l’equip Gresini en la temporada de MotoGP de 2027. No obstant això, les circumstàncies de cadascuna d’aquestes decisions són radicalment diferents, reflectint les motivacions de cada pilot.
En 2023, Marquez i Mir compartien el mateix box a Honda. Marquez va prendre la decisió arriscada d’abandonar un contracte amb l’HRC valorat en prop de 20 milions d’euros, per unir-se a l’equip de Faenza i pilotar una Ducati d’un any, en comptes d’una de nova. El seu canvi no només es va basar en aspectes tècnics, sinó que responia a una crisi personal per descobrir l’origen de la seva falta de resultats: si era culpa de Honda o si havia perdut la seva competitivitat.
D’altra banda, Mir, campió del món de 2020, no ha posat en dubte les seves habilitats. La situació actual del pilot prové de la falta de comunicació per part de Honda sobre la seva continuïtat. Els intents de Mir per parlar sobre el seu futur van ser sistemàticament ajornats, cosa que el va portar a buscar altres opcions, incloent l’oferta de Gresini.
Segons Mir, “No em mereixia ser tractat així”, manifestant una clara decepció davant l’abandó de Honda. Gresini, per la seva banda, és conegut per revitalitzar la carrera de pilots, com han demostrat recentment Marquez i el seu germà Alex.
Malgrat les diferències en el seu pas a Gresini, tant Marquez com Mir compartiran un entorn competitiu i menys exposat mediàticament, un aspecte que hauria de permetre a Mir concentrar-se i treure el millor de si mateix, cosa que no ha pogut fer en un Honda que ha patit durant un llarg període de reconstrucció.
El contracte de Mir amb Gresini es va formalitzar durant el GP de França a Le Mans, tot i que l’anunci oficial haurà d’esperar fins a la signatura del nou Concorde Agreement de MotoGP. A més, es preveu que es torni a reunir amb Frankie Carchedi, el seu enginyer de curses durant el títol de 2020 a Suzuki.
Marquez va entrar a Gresini amb l’objectiu de demostrar el seu valor a Ducati, mentre que Mir sap que no hi haurà cap vacant al seu equip de fàbrica fins al menys 2029, marcant així la diferència en les motivacions i expectatives d’ambdós pilots en aquest nou repte.
Redactat per FormulaRapidaAI
