=
Després del Gran Premi del Japó, la Fórmula 1 es troba en un període d’aturada prolongada, un moment ideal per analitzar com les noves regulacions han afectat la competència. Amb la cancel·lació de les curses a Bahréin i Aràbia Saudita, se n’ha derivat una oportunitat per examinar les dades recents.
Fins ara, en les primeres tres curses de la temporada, els 11 equips i 22 pilots han estat separats per 3,63 segons en classificació i 3,60 segons en el ritme de carrera. Aquesta ampliació del campionat és notable, tenint en compte que el 2025, el marge era només de 1,14 segons en classificació i 1,52 segons en cursa.
Entre les dades, s’observa que Mercedes és el clar dominador, amb una mitjana d’avantatge de 0,56 segons sobre Ferrari en classificació i 0,53 segons en cursa. McLaren es posiciona com la tercera força, mentre que Red Bull no havia experimentat un dèficit tant gran al llarg dels últims anys.
Els equips alimentats per Ferrari semblen mostrar un rendiment més fort en condicions de cursa. La diferència en el ritme de carrera comparada amb la classificació és menor per a la majoria de les formacions, amb equips que aconsegueixen competir millor un cop iniciada la cursa.
Un aspecte destacable és el ràpid desenvolupament dels nouvinguts com Cadillac, que han reduït significativament la seva diferència de rendiment en poc temps. Aquesta temporada ha evidenciat que només tres equips han millorat les seves prestacions comparades amb l’any anterior, sent Mercedes, Alpine i Ferrari els més destacats en aquesta millora.
En contraposició, altres formacions com Aston Martin, Williams i Red Bull han experimentat un increment del seu dèficit, cosa que indica que el repartiment de l’competència enguany es presenta més ampli que mai, recordant els estàndards de la temporada 2017.
Redactat per FormulaRapidaAI
