La primera temporada de Genesis al Campionat Mundial d’Endurance (WEC) va concloure de manera amarga, amb l’equip sense aconseguir un únic podi després de la seva retirada a les 6 hores de Monza degut a una avaria tècnica.
Durant la cursa, el pilot Paul-Loup Chatin es trobava en una posició destacada, ocupant el segon lloc quan, de sobte, el seu vehicle, el #19 Genesis GMR-001, es va aturar a l’entrada de la chicane d’Ascari a l’inici de la tercera hora.
Tot i els esforços del pilot per reiniciar el cotxe, el motor derivat de la WRC de 8 cilindres amb turbo va fallar, provocant el final prematur de la cursa per al #19.
Chatin va manifestar que fins al moment del problema no hi va haver indicis d’avaria, amb el cotxe funcionant correctament. “No sabem encara què ha passat. Hem revisat i potser hi ha hagut un problema amb l’electrònica”, va comentar als mitjans. “De cop, tot el cotxe es va apagar. Vaig perdre tot, incloent la direcció assistida.”
Després d’aconseguir la seva primera pole position a Barcelona, la GMR-001 va demostrar que era competitiva, amb Mathieu Jaminet classificant-la en la primera fila, només darrere del Ferrari #50.
Daniel Juncadella va iniciar la cursa i va aconseguir breument el primer lloc en una disputa controvertida amb el seu company d’equip de Ferrari, Miguel Molina, abans de quedar-se amb el segon lloc darrere del Cadillac V-Series.R de Jack Aitken.
Tot i que Juncadella va rebre una penalització, l’equip no va perdre la seva posició, cosa que va permetre a Chatin seguir en segona posició. Chatin va expressar la seva decepció per la sort que, al seu entendre, no va acompanyar a Genesis durant la temporada.
“Estàvem molt contents amb les dues primeres hores de la cursa”, va afegir. “El pla era simplement perfecte. És així, estem decebuts per Genesis, perquè semblava que la sort no estava del nostre costat aquesta setmana ni durant la temporada.”
A pesar de no haver aconseguit un podi aquest any, Chatin es mostra optimista sobre el potencial de l’equip, apuntant que Monza va ser una clara indicació que el GMR-001 pot ser competitiu durant tota la cursa. “Crec que el top tres era possible. Vam ser a la mateixa velocitat que el Cadillac i l’Alpine. La nostra ubicació estava allà, cosa que és molt positiva.”
Redactat per FormulaRapidaAI
