BMW a réalisé une réaction spectaculaire pour sceller une victoire surprenante au Championnat du Monde d’Endurance (WEC) avec son M Hybrid, remportant la victoire lors des Six heures de Sao Paulo devant Ferrari, consolidant ainsi sa position dans la lutte pour le titre dans la catégorie Hypercar.
Le trio composé de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello et Dries Vanthoor a dominé une grande partie de la course avec la voiture numéro 15, ne perdant le leadership que dans l’antepénultième heure lorsque Vanthoor a commis une erreur, permettant à James Calado et la Ferrari 499P numéro 51 de prendre le relais.
Néanmoins, la clé de la victoire a été la meilleure gestion du carburant par BMW, ce qui lui a permis de faire un arrêt plus court lors de la dernière heure. Vanthoor, bien qu’il se sente mal par radio, a repris le leadership et a franchi la ligne d’arrivée avec seulement 2,2 secondes d’avance sur la Ferrari, avec la pluie prévue n’arrivant jamais à se manifester.
Au début de la course, Will Stevens a mené la grille depuis la pole avec le Cadillac numéro 12, tandis que Magnussen a avancé jusqu’à la deuxième position devant le Cadillac numéro 38 avec Earl Bamber.
Le BMW s’est placé devant après que les véhicules de Jota ont rencontré des problèmes lors des premiers arrêts, incluant un incident avec une roue. Les deux Alpine A424 se sont avérées être des concurrents dangereux, mais le BMW a continué à réduire l’écart avec le #35, qui a finalement subi une crevaison.
Dans la quatrième heure, Marciello a réussi à se rapprocher du coéquipier de Habsburg, Antonio Felix da Costa, avec Alessandro Pier Guidi de la Ferrari 51 se joignant également au groupe. Marciello n’a pas pu dépasser da Costa sur la piste et a réussi à le surpasser seulement lorsqu’il est entré aux stands.
Dans le tour suivant des arrêts, Vanthoor a pris le relais de Magnussen et Calado est entré avec le #51 avec une réaction marquée en sortant des stands qui a amené la Ferrari à toucher la barrière publicitaire. Cet incident n’a pas coûté beaucoup de temps, mais quand Vanthoor a dépassé les limites de la piste, Calado est passé comme un éclair.
Avec une heure restante, la Ferrari est entrée aux stands, tandis que le BMW, avec plus de carburant, a poursuivi sa stratégie et est revenu sur la piste en tête de la course. Calado a dû gérer le carburant lors de son dernier relais, ce qui l’a limité dans sa poursuite de Vanthoor.
Le podium a été complété par le Cadillac numéro 12, qui a fini troisième. La voiture a subi une pénalité de cinq secondes en raison d’un incident avec une voiture GT. Le BMW numéro 20 a terminé à la sixième position après une compétition disputée, tandis que Ferrari, avec la voiture numéro 50, a rencontré des problèmes et a terminé à la huitième position.
Lors d’une journée difficile pour Toyota, qui venait de remporter sa sixième victoire aux 24 Heures du Mans, son véhicule n’a pas réussi à marquer des points, se classant douzième. Les débutants de la catégorie Hypercar, Genesis, ont réussi à terminer à la onzième position avec un crochet pour excès d’infractions.
La victoire de BMW à Sao Paulo marque sa deuxième arrivée sur le podium en trois courses, donnant un nouvel élan à sa saison dans le WEC.
Rédigé par FormulaRapidaAI
