Lucio Cecchinello, responsable de l’équipe LCR, a assuré que les nouvelles sessions de qualification de MotoGP, prévues pour la saison 2027, ne seront pas aussi chaotiques que redouté. Avec une stratégie précise dans la gestion des pneus, les pilotes pourraient trouver plus d’opportunités d’optimiser leur performance lors de ces sessions.
Lors d’une interview diffusée lors de la conférence de presse internationale, Cecchinello a souligné que le nouveau format inclura à la fois les qualifications Sprint du vendredi et celles du samedi, avec 22 pilotes concourant dans la même session de 15 minutes. Cette nouveauté a suscité des préoccupations concernant les risques possibles et la congestion sur la piste.
Cependant, le président de l’association IRTA a souligné que la limitation de la disponibilité des pneus jouera un rôle fondamental dans la nouvelle dynamique. « Il n’y aura qu’un ensemble de pneus pour les 15 minutes de la qualification Sprint, ce qui limitera le nombre de tours rapides possibles », a expliqué Cecchinello.
Cette mesure contraste avec l’attention des pilotes actuels, qui utilisent souvent des pneus neufs lors des dernières phases des sessions d’entraînement, considérées comme un premier tour de qualification. « Nous verrons des stratégies variées, comme des équipes qui attendent avant de sortir ou qui décident d’entrer immédiatement pour éviter d’éventuels drapeaux jaunes », a-t-il ajouté.
La quantité de pneus pour les sessions de samedi sera également réduite, avec seulement trois ensembles disponibles lors des sessions Q1 et Q2. Cela ajoutera plus de complexité à la gestion des ressources par les équipes.
Les modifications au format ont été suggérées par les mêmes équipes, et les réflexions de Cecchinello soulignent qu’elles ont été soigneusement considérées. De plus, la session de warm-up a été supprimée pour permettre plus de temps de visionnage avant d’entrer sur la grille.
« Les pneus de MotoGP sont spécialement conçus pour une plage de températures spécifique. Nous avons observé que les conditions du matin ne sont pas les mêmes que pendant la course de l’après-midi », a précisé Cecchinello concernant le changement d’horaire.
Rédigé par FormulaRapidaAI
