La compétition dans le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) promet d’être intense l’année prochaine, avec l’entrée de Ford et McLaren dans la division des hypercars avec leurs prototypes LMDh respectifs. Avec les attentes que tous les fabricants actuels maintiennent leur présence, la prochaine édition des 24 heures du Mans en 2027 pourrait voir une bataille à dix pour la gloire.
Avec plus d’un an de travail dans le développement de leurs nouveaux véhicules, Ford et McLaren sont bien avancés dans leurs préparations pour leur débuts dans le WEC. À un moment où les deux marques n’ont pas participé à la catégorie la plus élevée des courses de voitures de sport depuis des décennies, elles mettent en avant leurs héritages au Mans. Ford a réalisé quatre victoires consécutives entre 1966 et 1969, tandis que McLaren a triomphé lors de sa première apparition avec le F1 GTR en 1995, surpassant des prototypes conçus spécifiquement pour la compétition.
Ford
Modèle : Nom non révélé
Règlement : LMDh
Partenaires de châssis : Oreca
Moteur : V8 Coyote de 5,4 litres ; système hybride spécifique
Ford a marqué un grand progrès dans le développement de son hypercar, activant son moteur V8 pour la première fois ce mois-ci. Ce n’est pas un essai conventionnel, car le véhicule complet avec le système hybride a été activé à l’usine d’Oreca en France. Maintenant que l’intégration entre le châssis et l’unité de puissance est achevée, Ford prévoit de commencer les essais sur piste le mois prochain, avec plusieurs circuits européens sélectionnés pour cette phase.
Cela permettra au programme d’avoir presque sept mois de test avant l’ouverture de la saison WEC 2027 au Qatar en mars. La phase initiale d’essais se fera avec un seul châssis, mais Ford a l’intention d’introduire un deuxième véhicule d’essai plus tard. La phase finale du développement se déroulera en Amérique du Nord.
Bien que Ford suive son propre chemin lors des essais, il a déjà confirmé son alignement de pilotes pour 2027, avec des noms comme le vainqueur des 24 heures du Mans Mike Rockenfeller, le jeune talent Sebastian Priaulx et l’ancien pilote de Formule 1 Logan Sargeant parmi ses principaux pilotes.
McLaren
Modèle : McLaren MCL-HY
Règlement : LMDh
Partenaires de châssis : Dallara
Moteur : V6 biturbo de 3,0 litres ; système hybride spécifique
Le développement de la McLaren MCL-HY avance favorablement. La marque britannique a complété plusieurs tests avec son prototype LMDh basé sur le Dallara LMP2. Récemment, McLaren a envoyé le MCL-HY au Goodwood Festival of Speed, où il a fait sa première apparition publique. Le design final de la peinture du véhicule n’a pas encore été révélé, mais les essais ont jusqu’à présent été réalisés avec une livrée spéciale en hommage à Bruce McLaren.
De nouveaux essais sont prévus dans les mois à venir, alors que McLaren et United Autosports continuent d’affiner le véhicule avant son homologation dans le tunnel aérodynamique Windshear aux États-Unis. En ce qui concerne les pilotes, McLaren a jusqu’à présent nommé Mikkel Jensen et le champion Hypercar 2024 Laurens Vanthoor, qui arrive en prêt de Porsche, bien qu’ils aient également utilisé plusieurs pilotes pour les essais.
La direction de l’équipe des hypercars de McLaren est dirigée par James Barclay, qui a rejoint l’équipe l’année dernière après avoir connu le succès avec Jaguar en Formule E.
Rédigé par FormulaRapidaAI
